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玩改車

標(biāo)題: 大眾捷達(dá)貝爾紅魔全車隔音 勁浪喇叭 德樂音響 [打印本頁(yè)]
作者: 德樂音響廣州    時(shí)間: 2016-5-19 11:41
標(biāo)題: 大眾捷達(dá)貝爾紅魔全車隔音 勁浪喇叭 德樂音響
大眾捷達(dá)貝爾紅魔全車隔音 勁浪喇叭 德樂音響
前聲場(chǎng)：勁浪喇叭165CA1
功放：圣美歌EA600.1
隔音：貝爾全車紅魔隔音
改裝音響，先做隔音。 門板的拆除，可以看到原車是沒有做任何隔音的，門板上的空洞也比較多，容易 有風(fēng)燥的傳入；四門雙層隔音，隔音后可以加強(qiáng)門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生。先做里層隔音。
外層隔音后將門板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，并且提升安裝在門板上喇叭的聲色質(zhì)量，對(duì)音響效果提升更顯著。
隔音的功能
1.通過隔音、減振材料對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的聲壓和音質(zhì)效果。
2.通過隔音、減振材料對(duì)汽車進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音，提高駕駛舒適度。對(duì)門板隔音， 車門的隔音處理里外雙層要貼上的隔音材料，在車門的兩層鋼板上分別貼上一層頂級(jí)隔音材料，可以起到良好的隔音、制振、密封的多重作用，封閉的車門腔為喇叭提供了一個(gè)音箱箱體，使喇叭的性能得到充分發(fā)揮，尤其對(duì)改善聲場(chǎng)的中低頻效果作用巨大.
四門雙層貝爾隔音不僅能夠做到降低噪音的效果，還可以有效的降低車門部位鋼架與鋼架之間的震動(dòng)，讓這個(gè)單薄的車門產(chǎn)生厚重的感覺，不再感覺到開關(guān)車門時(shí)那種簡(jiǎn)單的“空殼”聲效，而是那種豪車開關(guān)車門時(shí)的渾厚，厚重的聲效。
引擎蓋隔音  大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護(hù)漆面的重要手段，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)通過引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動(dòng)，讓駕駛更舒適。
先清潔干凈引擎蓋施工表面，然后將第一層隔音減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊，撕去背膠后直接粘貼于凹槽內(nèi)，用于填充引擎蓋內(nèi)的凹槽內(nèi)部，填平凹槽的加強(qiáng)筋。
再貼上一層貝爾引擎蓋隔音隔熱覆膜，不僅可以消減引擎艙的機(jī)械共鳴噪音，能起到隔熱的作用，還能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋漆面的烘烤，延長(zhǎng)引擎蓋漆面的老化年限。
底盤隔音  拆開地盤內(nèi)飾第一層貼上貝爾止震板，減小底盤震動(dòng)頻率；第二層鋪上貝爾溫莎，吸收進(jìn)入駕駛室的小部分噪音。
底盤隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
底盤和尾箱位置對(duì)于整個(gè)車子來說，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。
底盤隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
先把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除，再進(jìn)行吸塵清理工作。然后再貼上一層貝爾止震板，第二層再貼上貝爾溫莎！
尾箱的隔音，做好隔音后，可以有效地降低車輛在高速行駛時(shí)鈑件震動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
葉子板擋泥板隔音，采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料貝爾止震板。
輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
前喇叭安裝效果。
后聲場(chǎng)喇叭安裝效果。
功放安裝在座位下方。

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