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玩改車

標(biāo)題: 靈動(dòng)中享受靜謐【杭州至上音樂】寶馬MINI全車大能隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 隨風(fēng)漂流    時(shí)間: 2016-6-9 14:36
標(biāo)題: 靈動(dòng)中享受靜謐【杭州至上音樂】寶馬MINI全車大能隔音
大嗓門是Mini的一個(gè)性格特點(diǎn)。怠速時(shí)的前排噪音就已經(jīng)達(dá)到了45.7dB，隨著車速的逐漸提高，風(fēng)噪、路噪變得愈發(fā)明顯，急加速時(shí)還會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音沖入耳膜，有人對(duì)此欣然接受，覺得這是激情澎湃的象征，也有人更樂意靜靜的享受MINI的魅力。






寶馬MINI隔音施工配置單

隔音部位：引擎蓋、翼子板、車門、地盤、后備箱
隔音材料：大能藍(lán)金剛、超級(jí)溫莎、低頻王、引擎蓋吸音隔熱膜
改裝店：【杭州至上音樂】隔音降噪

機(jī)蓋隔音：
      降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪的共振噪音，還能有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)引擎蓋向駕駛室傳遞

第一層隔音：大能藍(lán)金剛滿鋪減震






第二層隔音：大能機(jī)蓋吸音隔熱膜






車門隔音:
      車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。我們使用隔音對(duì)車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層減震、隔音和密封處理，能大幅度的改善噪音大的問題。同時(shí)，鈑金間形成了一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，為車門音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響原音的發(fā)揮，讓您的駕駛更具樂趣！


車門隔音第一層：在門板最里層貼一層止震隔音，抑制振動(dòng)，強(qiáng)化鈑金剛性，降低板件諧振頻率。






車門隔音第二層：在外層再貼上一層止震隔音，讓車門形成一個(gè)密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門聲音厚實(shí)，阻隔風(fēng)燥通過(guò)車門傳入。










車門隔音第三層：在車門內(nèi)飾件的內(nèi)面貼上一層大能超級(jí)溫莎。經(jīng)過(guò)這樣的施工，不僅能加強(qiáng)車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風(fēng)噪聲。




底盤隔音:
      抑制從底盤傳遞給駕駛艙的噪音，有過(guò)沙石路面碎石擊打底盤發(fā)出的高頻噪音，也有過(guò)坎坷路面、減速帶時(shí)候底盤的震動(dòng)造成的低頻噪音。


底盤大能藍(lán)金剛減震再加大能低頻王，雙層配合徹底解決行車路噪問題






后備箱隔音：
      尾箱隔音是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴和排氣聲導(dǎo)入尾箱的共鳴音壓，能大量的降低發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管的熱量向車內(nèi)傳遞，讓您駕駛過(guò)程更加清涼舒適。同時(shí)還能提升音響效果，隔音后，可以有效的提高低音反射率，讓我們獲得更堅(jiān)實(shí)、震撼的低音效果。






尾箱第二層隔音：大能超級(jí)溫莎吸音




尾箱兩側(cè)輪弧減震隔音；這里是路噪、胎噪進(jìn)入到尾箱的途徑，所以這里的隔音也很重要










翼子板隔音：
      這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。






利用吸音棉的粘附性延緩翼子板金屬疲勞，有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命。




全車隔音施工完畢：

完成整個(gè)隔音降噪過(guò)程！上路試車，隔音效果非常滿意！一上車關(guān)上門窗就明顯感覺與外界的隔絕，非常安靜，車輛在怠速狀態(tài)，感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的明顯聲音，非常安靜！都說(shuō)安靜是車輛高檔的代名詞，果然不錯(cuò)，一瞬間，寶馬MINI的檔次就明顯提升了！


作者: 隨風(fēng)漂流    時(shí)間: 2016-6-9 14:37





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