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玩改車

標(biāo)題: 一首歌的時(shí)間 大眾途觀汽車音響改裝德國(guó)曼斯特CS6508IV兩... [打印本頁(yè)]
作者: 西安車樂(lè)匯影音    時(shí)間: 2016-6-15 14:29
標(biāo)題: 一首歌的時(shí)間 大眾途觀汽車音響改裝德國(guó)曼斯特CS6508IV兩...

現(xiàn)在人們對(duì)于汽車的舒適性要求是越來(lái)越高了，而汽車產(chǎn)生的噪聲是影響汽車乘坐舒適性的一個(gè)主要的因素，大眾途觀因?yàn)楸旧斫Y(jié)構(gòu)的原因使得它的噪聲要比轎車產(chǎn)生的噪聲更大一些，為了提升汽車乘坐的舒適性，車主決定到上海道聲為汽車進(jìn)行隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)工作。上海汽車音響改裝
大眾途觀前來(lái)上海道聲進(jìn)行音響改裝

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)曼斯特CS6508IV兩分頻
后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)曼斯特CS6508IV兩分頻
超低音：美國(guó)K牌10寸
功放：美國(guó)MTX RT60.4四路
電容：德國(guó)零點(diǎn)2F
線材：海靈獸全銅
隔音：3M高性能阻尼止振板+新雪麗吸音棉
舒適性的提升先從汽車的隔音開(kāi)始。大眾途觀的汽車門板隔音措施做的有些欠缺，這不僅會(huì)加大車廂內(nèi)的噪聲，同時(shí)對(duì)于汽車音響的品質(zhì)也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。所以汽車門板的隔音工作是一定要做的。上海道聲的改裝技師不僅對(duì)門板做了雙層的隔音處理，為了提升隔音的效果就連汽車的門板飾蓋也使用吸音棉做了密封處理。
車輛在進(jìn)行專業(yè)保護(hù)

即將安裝的器材合影

門板隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理

門板進(jìn)行隔音完畢后安裝上德國(guó)曼斯特CS6508IV兩分頻中低音喇叭

大眾途觀的底盤高度較高，所以它共振產(chǎn)生的噪聲要更加的大一點(diǎn)。而原車底盤止振和隔音材料都十分的欠缺，這也造成了車廂內(nèi)部產(chǎn)生的噪聲比較大，上海道聲的改裝技師使用3M高性能阻尼止振板先對(duì)汽車底盤做了止振處理，在止振的基礎(chǔ)上又使用吸音棉做了進(jìn)一步密封處理。降低了汽車底盤共振產(chǎn)生的噪聲。
德國(guó)曼斯特CS6508IV兩分頻中低音喇叭安裝效果

德國(guó)曼斯特CS6508IV兩分頻高音喇叭安裝特寫

德國(guó)曼斯特CS6508IV兩分頻中低音喇叭安裝于后門板原位處

德國(guó)曼斯特CS6508IV兩分頻中低音喇叭的安裝效果

德國(guó)曼斯特CS6508IV兩分頻分頻器的固定

風(fēng)噪和路噪都是通過(guò)汽車的輪弧也葉子板等部位傳入進(jìn)來(lái)的，而大眾途觀這些部位幾乎沒(méi)有做任何的隔音處理，為了改善這種情況改裝技師對(duì)汽車的輪弧和葉子板也做了隔音處理，完全切斷了噪聲的傳播。
門板飾蓋也進(jìn)行隔音處理

底盤進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性

底盤進(jìn)行第二層隔音處理，對(duì)車體進(jìn)一步密封，隔音效果更佳

輪弧進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播

葉子板也拆出來(lái)進(jìn)行隔音處理

隔音完成之后就是汽車音響的升級(jí)了，上海道聲將汽車的前后聲場(chǎng)喇叭都替換成了發(fā)燒級(jí)別的德國(guó)曼斯特CS6508IV兩分頻套裝喇叭，從接線的細(xì)節(jié)上可以看出改裝技師技藝非常高超。完整的汽車音響系統(tǒng)當(dāng)然也缺少不了超低音的渲染，一臺(tái)美國(guó)K牌10寸超低音讓你聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)候動(dòng)感十足。大眾途觀完成隔音和音響的升級(jí)，舒適性頓時(shí)也提升了好幾個(gè)檔次。
美國(guó)K牌10寸低音安裝于尾箱內(nèi)

美國(guó)K牌10寸低音安裝于尾箱效果





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