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玩改車

改裝的配置為：

全車貝爾紅魔隔音

喇叭：威瑪仕ES165套裝

全新?lián)Q代奇駿可謂是既叫好又叫座的代表之一了，從銷量表現(xiàn)上看新奇駿已經(jīng)超越CR-V等老對(duì)手成為日系緊湊級(jí)SUV的標(biāo)桿，是一款性價(jià)比較高的SUV。

開始隔音之前，先做好車聲保護(hù)，并對(duì)全車進(jìn)行檢查驗(yàn)車，防止在施工過程中的小意外。

門板的拆除，可以看到原車是沒有做任何隔音的，門板上的空洞也比較多，容易 有風(fēng)燥的傳入；

四門隔音：先做里層隔音，可以有效的抑制板件震動(dòng)。

四門雙層隔音，隔音后可以加強(qiáng)門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生，

外層隔音后將門板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，并且提升安裝在門板上喇叭的聲色質(zhì)量，對(duì)音響效果提升更顯著。

四門雙層貝爾隔音不僅能夠做到降低噪音的效果，還可以有效的降低車門部位鋼架與鋼架之間的震動(dòng)，讓這個(gè)單薄的車門產(chǎn)生厚重的感覺，不再感覺到開關(guān)車門時(shí)那種簡(jiǎn)單的“空殼”聲效，而是那種豪車開關(guān)車門時(shí)的渾厚，厚重的聲效。

第三層材料是貝爾超級(jí)溫莎。

貝爾溫莎具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性，能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗；超級(jí)溫莎材料比重極地，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗，菜料環(huán)保阻燃，疏水抗菌，不會(huì)散發(fā)對(duì)人體有害物質(zhì)，在車內(nèi)使用絕對(duì)安全。

引擎蓋隔音  大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護(hù)漆面的重要手段，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)通過引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動(dòng)，讓駕駛更舒適。

先清潔干凈引擎蓋施工表面，然后將第一層隔音減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊，撕去背膠后直接粘貼于凹槽內(nèi)，用于填充引擎蓋內(nèi)的凹槽內(nèi)部，填平凹槽的加強(qiáng)筋。

再貼上一層引擎蓋隔音隔熱覆膜，不僅可以消減引擎艙的機(jī)械共鳴噪音，能起到隔熱的作用，還能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋漆面的烘烤，延長引擎蓋漆面的老化年限。

底盤隔音  拆開地盤內(nèi)飾 第一層貼上貝爾紅魔止震板，減小底盤震動(dòng)頻率；第二層鋪上貝爾溫莎，吸收進(jìn)入駕駛室的部分噪音。

底盤隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

底盤和尾箱位置對(duì)于整個(gè)車子來說，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

尾箱的隔音，做好隔音后，可以有效地降低車輛在高速行駛時(shí)鈑件震動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。