作為經(jīng)典車型之一，豐田普拉多2700外形大氣樸實(shí)、質(zhì)量穩(wěn)定可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且超級(jí)耐用，在越野車家族中算是一款性價(jià)比超高的成熟車型，這款車唯一讓人遺憾的就是動(dòng)力綿軟，在城市道路滿足一般駕駛需求還是夠用了。但凡是開過這款車的朋友們都清楚，一款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，163匹馬力卻要帶動(dòng)差不多2噸多的車重，需要?jiǎng)恿Ρl(fā)時(shí)往往力不從心，偶爾需要中途加速再超車或者是山路彎道需要瞬間提速超車時(shí)就很不順心了。如欲解決這種現(xiàn)象，加裝機(jī)械增壓是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。為了大家更多的了解機(jī)械增壓器，成都標(biāo)典越野中心對(duì)機(jī)械增壓來個(gè)詳細(xì)的介紹，便于想要了解加裝機(jī)械增壓的越野車車友們做個(gè)參考。
為什么要選擇安裝增壓系統(tǒng)？
增壓器的原理與“鼓風(fēng)機(jī)”類似，安裝增壓系統(tǒng)之后，可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多進(jìn)氣，從而顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力！普拉多、酷路澤按裝機(jī)械增壓后動(dòng)力提升35%。
豐田普拉多2700，原車參數(shù)：馬力163匹，扭矩246牛米；
安裝機(jī)械增壓系統(tǒng)之后的參數(shù)：馬力達(dá)到大約220匹，扭矩達(dá)到大約330牛米。
蘭德酷路澤，原車參數(shù)：馬力275匹，扭矩385牛米；
安裝機(jī)械增壓系統(tǒng)之后的參數(shù)：馬力達(dá)到大約372匹，扭矩達(dá)到大約520牛米。
機(jī)械增壓和渦輪增壓有什么不同？
渦輪增壓器工作原理：靠發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣來提供動(dòng)力；
渦輪增壓器優(yōu)勢(shì)：不需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，效率高；
渦輪增壓器劣勢(shì)：動(dòng)力輸出不線性，有渦輪遲滯現(xiàn)象；
工作溫度高，可達(dá)750度，由此導(dǎo)致系統(tǒng)壽命短、穩(wěn)定性差，特別是在汽車改裝后市場(chǎng)。
機(jī)械增壓器工作原理：靠發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸來提供動(dòng)力；
機(jī)械增壓器劣勢(shì)：會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，效率稍低；
機(jī)械增壓器優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力輸出線性，沒有渦輪遲滯現(xiàn)象；工作溫度低，不超過80度，系統(tǒng)穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)。
為什么選擇 “ROTREX”機(jī)械增壓器？
ROTREX機(jī)械增壓器是來自丹麥的世界著名品牌，得到了諸如Koenigsegg(科尼塞克)、Novitec(諾維泰克)等一流廠商及改裝商的青睞。它摒棄了傳統(tǒng)的內(nèi)部齒輪傳動(dòng)，采用行星輪結(jié)構(gòu)的摩擦牽引傳動(dòng)，體積小、重量輕、效率高、性能穩(wěn)定，是世界機(jī)械增壓器領(lǐng)域的一支重要力量。整機(jī)原裝進(jìn)口，性能非常穩(wěn)定。
ROTREX機(jī)械增壓套件由哪些配件組成？
·丹麥ROTREX 機(jī)械增壓器及潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)
· 超元素CNC 精加工增壓器安裝支架
· 澳洲 Unichip 外掛電腦ECU調(diào)教
· 美國(guó)KN 高流量空氣濾清器
· 傳動(dòng)皮帶、
· 惰輪、
· 進(jìn)氣管路、
· 放氣閥、
· 安裝所需其它附件。
普拉多2700 機(jī)械增壓系統(tǒng)實(shí)車安裝：
丹麥ROTREX機(jī)械增壓器及潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)，增壓器的潤(rùn)滑、冷卻循環(huán)是單獨(dú)自成一體的，并不影響原車的機(jī)油系統(tǒng)。保養(yǎng)也很方便，只需每60000KM或2年更換一次專用潤(rùn)滑油。
拆掉原發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道，安裝增壓器支架，針對(duì)普拉多2700發(fā)動(dòng)機(jī)艙構(gòu)造選擇最佳安裝位置，達(dá)到管道布置的最佳狀態(tài)和美觀效果，安裝支架定型后由數(shù)控精加工開模量化生產(chǎn)。
安裝增壓器本體，用加長(zhǎng)的皮帶替代原廠的發(fā)電機(jī)皮帶，并鏈接到增壓器。
在水箱前位置安裝增壓器潤(rùn)滑油冷凝器及油管路
安裝新的進(jìn)氣管路。用美國(guó)產(chǎn)KN高流量風(fēng)格替代原廠的空氣濾芯，過濾效果比原廠要好并且進(jìn)氣阻力大大減小，5000-10000KM清洗一次。
安裝澳洲的UNICHIP外掛電腦ECU，就是靠這個(gè)ECU來控制增壓后發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，軟硬件配合的好不好關(guān)鍵看這個(gè)ECU程序，ECU程序就好比給軀體注入靈魂。來自澳洲的UNICHIP的特調(diào)程序，特調(diào)程序保證在各種溫度和油品的前提下，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓增壓套件配合發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳性能。
ROTREX 機(jī)械增壓器套件安裝完成，整個(gè)硬件安裝簡(jiǎn)單便捷，耗時(shí)大約3-4個(gè)小時(shí)，不破壞原發(fā)動(dòng)機(jī)艙機(jī)構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)無損安裝，必要時(shí)可迅速恢復(fù)到原發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)。
試車檢驗(yàn)及數(shù)據(jù)測(cè)試，加裝ROTREX 機(jī)械增壓器后數(shù)據(jù)結(jié)果：0-100KM提速 11.3秒，車上兩人。提升接近4秒，普拉多2700原車馬力163匹，加裝機(jī)械增壓后增加至約220匹，動(dòng)力增幅35%。
安裝機(jī)械增壓后試車感受
試車路況包括城市道路，高速公路，山路及上坡彎道超車等，首先低扭真的不是好了一點(diǎn)半點(diǎn)，感覺油門變輕了，輕點(diǎn)油門起步車子就歡快的跑了起來，給人一種車變輕了的感覺，2500轉(zhuǎn)速時(shí)明顯感覺力量強(qiáng)勁的介入，有了普拉多2700少有的推背感，中途加速明顯有力。機(jī)械增壓的聲音幾乎聽不到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和加裝前相差無幾。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合感覺比原來還要好，并沒有提高扭矩帶來的換擋沖擊感。關(guān)于油耗方面，由于增壓的原因，空氣密度大燃燒充分帶來的低扭增加及ECU的相應(yīng)調(diào)校，起步和提速不需要大腳油門了，高速路況穩(wěn)定在10-11升，城市擁堵路況約14升，當(dāng)然，油耗高低由駕駛者的個(gè)人駕駛習(xí)慣因素決定性很大，激烈駕駛情況下，油耗會(huì)高1-2升左右。
車子開起來變得很輕快，超車游刃有余，有點(diǎn)不像大塊頭SUV了！
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