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玩改車

標(biāo)題: 云巖汽車隔音改裝 貴陽(yáng)元音改奔馳GLA220改裝大白鯊 [打印本頁(yè)]
作者: 廣州大白鯊    時(shí)間: 2016-6-27 15:45
標(biāo)題: 云巖汽車隔音改裝 貴陽(yáng)元音改奔馳GLA220改裝大白鯊
和普通的汽車相比較奔馳GLA220在行駛的時(shí)候車廂內(nèi)的環(huán)境要更加的安靜一些，但奔馳GLA220的車主對(duì)噪聲的態(tài)度是零容忍，所以汽車還沒(méi)有上牌車主就駕車來(lái)到了貴陽(yáng)元音改為汽車做全車的隔音升級(jí)工作。

奔馳GLA220前來(lái)貴陽(yáng)元音改進(jìn)行隔音施工



作者: 廣州大白鯊    時(shí)間: 2016-6-27 15:50
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋、水槽

汽車車門是容易產(chǎn)生風(fēng)噪的部位，貴陽(yáng)元音改的改裝技師在原車隔音的基礎(chǔ)上使用大白鯊金鯊系列產(chǎn)品對(duì)汽車門板做了進(jìn)一步的隔音處理。金鯊系列的產(chǎn)品在用料和做工上都有很大的提升。在用料上其更新了膠質(zhì)配-方，使得隔音材料的阻尼特性更加明顯。在工藝上其首次采用了凹凸壓制工藝，降低了共振的傳遞。

奔馳GLA220原車駕駛臺(tái)的展示



原車?yán)雀粢舨牧锨啡?，需進(jìn)行隔音處理



門板進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



門板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



作者: 廣州大白鯊    時(shí)間: 2016-6-27 15:55
為了保證改裝的效果貴陽(yáng)元音改的改裝技師使用工藝要求和施工難度都非常高的條形止振法對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的隔音處理。條形止振法對(duì)材料的寬度、兩者的間距都有很高的要求，沒(méi)有豐富的經(jīng)驗(yàn)很難做到完美。在第一層隔音的基礎(chǔ)上改裝技師又使用專業(yè)的工具將隔音棉壓實(shí)，保證汽車底盤和尾箱的密封性。

前門板完工效果，絲毫沒(méi)有留下施工的痕跡



后門板完工效果，絲毫沒(méi)有留下施工的痕跡



底盤拆開(kāi)進(jìn)行隔音處理



地怕進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤進(jìn)行第二層隔音處理，對(duì)車體進(jìn)行有效的密封，隔音效果更佳



作者: 廣州大白鯊    時(shí)間: 2016-6-27 15:59
發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋不僅容易受到噪聲的干擾，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量還會(huì)加劇引擎蓋漆面的老化程度。為了解決這個(gè)問(wèn)題貴陽(yáng)元音改的改裝技師先使用大白鯊金鯊產(chǎn)品對(duì)汽車做了第一層的隔音處理，在隔音的基礎(chǔ)上又使用大白鯊隔熱膜阻止熱量的傳播，達(dá)到延緩漆面老化的目的。

尾箱沒(méi)有任何的隔音措施



尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)尾箱進(jìn)行密封



輪轂進(jìn)行第一層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳



輪弧進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播



作者: 廣州大白鯊    時(shí)間: 2016-6-27 16:18
在對(duì)汽車輪弧和水槽等細(xì)節(jié)做了全面的隔音處理之后改裝技師將汽車門板等還原，還原之后和新車并無(wú)兩樣，這樣的改裝技術(shù)也只有貴陽(yáng)元音改這樣專業(yè)的汽車隔音店才能夠做到。

原車引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)



引擎蓋第一層隔音減振，并有效地增強(qiáng)鈑金剛性



引擎蓋第二層隔音加大白鯊隔熱膜，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化



水槽也進(jìn)行隔音處理







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