最近我們發(fā)現(xiàn)，在我們接觸過(guò)的大部分的改裝發(fā)燒友里面，外觀和排量是最受歡迎的改裝項(xiàng)目，但對(duì)于汽車(chē)引擎動(dòng)力的升級(jí)改裝，很多朋友都談虎色變不容易接受。而我們采用的寫(xiě)入式ECU動(dòng)力不需要改裝動(dòng)力總成，今天就以?shī)W迪A6L的ECU動(dòng)力升級(jí)案例來(lái)講解車(chē)輛動(dòng)力升級(jí)是否對(duì)車(chē)輛有害。

　　說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU動(dòng)力升級(jí)，人們總會(huì)想到改裝人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種摧殘，其實(shí)這是一個(gè)比較大的誤區(qū)，因?yàn)镋CU的動(dòng)力調(diào)節(jié)，僅僅是通過(guò)改變車(chē)載電腦處理問(wèn)題的方法(原先設(shè)定好的ECU程序)，來(lái)達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的目的。

　　所謂的“ECU程序”，其實(shí)就是一套運(yùn)算法則，它存放在儲(chǔ)存器內(nèi)，對(duì)從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來(lái)的信號(hào)，處理生成對(duì)應(yīng)的指令信號(hào)，從輸出設(shè)備傳輸出去。于是，我們對(duì)于ECU參數(shù)的修改，實(shí)際上就是在修改運(yùn)算法則而已，沒(méi)有外掛動(dòng)力系統(tǒng)，不拆卸任何零件即可達(dá)到目的。

　　而這種采用寫(xiě)入式改裝ECU的方式則保留了原廠ECU硬件部分，采用將新的運(yùn)行管理程序?qū)懭隕CU程序的方法，因?yàn)楦淖兞嗽瓘S設(shè)定程序，寫(xiě)入式ECU又稱改寫(xiě)ECU或民間常說(shuō)的刷電腦。這種改裝方式雖然受原廠ECU與傳感器所限，可調(diào)整范圍相對(duì)較小，但由于不會(huì)破壞原廠其他功能的使用以及更為穩(wěn)定安全的特點(diǎn)，近年來(lái)受到了更多改裝玩家的青睞。

　　因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都覺(jué)得奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的原廠設(shè)定最為合理，修改車(chē)輛的動(dòng)力參數(shù)，會(huì)對(duì)機(jī)器造成極大的耗損，其實(shí)經(jīng)過(guò)我們對(duì)不同的奧迪車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)詳細(xì)對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，ECU動(dòng)力參數(shù)是根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行調(diào)節(jié)的，原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU設(shè)定，會(huì)考慮車(chē)輛的尾氣排放指標(biāo)、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性等問(wèn)題，是相對(duì)保守的。對(duì)于動(dòng)力有所要求的車(chē)主，可以通過(guò)合理的ECU升級(jí)改裝，更加精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，無(wú)害的提升車(chē)輛的動(dòng)力性能。

　　改裝ECU會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命嗎?

　　我想這一定是大家最為關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題了，沒(méi)錯(cuò)，經(jīng)過(guò)ECU的改裝，我們可以得到更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，但這是我們同樣會(huì)擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)吃的消。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題并不難解決，首先，對(duì)于動(dòng)力提升不大的改裝來(lái)說(shuō)，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、材質(zhì)設(shè)計(jì)完全可以承受所增加的功率輸出，通過(guò)對(duì)空燃比與點(diǎn)火正時(shí)的精確調(diào)整來(lái)提高輸出，對(duì)于油品的要求會(huì)更高，只要不亂用劣質(zhì)汽油與辛烷值不夠的汽油，就沒(méi)有問(wèn)題。

　　ECU動(dòng)力升級(jí)不同于調(diào)校與改裝幅度比較大的車(chē)車(chē)輛，這需要另外追加冷卻系統(tǒng)來(lái)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，重度改裝的話當(dāng)然要強(qiáng)化(更換)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)膽，所以這種改裝方式的耐用度是一個(gè)相對(duì)而言的問(wèn)題，并且無(wú)法給出絕對(duì)的答案。

　　為什么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU經(jīng)升級(jí)后，功率和扭矩的提升會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要大那么多?

　　其實(shí)這個(gè)不難理解，渦輪增壓器的增壓值是可以調(diào)節(jié)的，增壓值增大，帶來(lái)的結(jié)果是進(jìn)氣密度增加，同等體積下氧分子含量會(huì)增加，只要供油點(diǎn)火部分進(jìn)行跟進(jìn)，馬力自然提升明顯，但相對(duì)于自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)油品、溫度等要求也更加苛刻與敏感，大馬力當(dāng)然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)硬件部分的強(qiáng)度要求也更高。