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玩改車(chē)

標(biāo)題: 漢陽(yáng)汽車(chē)隔音改裝 武漢聲動(dòng)斯巴魯全車(chē)隔音改裝獅龍隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 獅龍隔音_    時(shí)間: 2016-7-30 21:10
標(biāo)題: 漢陽(yáng)汽車(chē)隔音改裝 武漢聲動(dòng)斯巴魯全車(chē)隔音改裝獅龍隔音
車(chē)內(nèi)噪音大，嚴(yán)重的影響駕駛心情和聽(tīng)車(chē)載音樂(lè)的效果。這是一種負(fù)能量，嚴(yán)重影響著駕駛安全，帶著煩悶的心情開(kāi)車(chē)，注意力是會(huì)分散的，這也就造成了許多的安全隱患。尤其是在這個(gè)炎熱的夏季，有一個(gè)安靜的駕車(chē)環(huán)境，能夠帶來(lái)心靈上的寧?kù)o。來(lái)到武漢聲動(dòng)，這輛斯巴魯進(jìn)行了全車(chē)隔音改裝，讓這個(gè)夏季更寧?kù)o。

改裝車(chē)即將進(jìn)行隔音施工



作者: 獅龍隔音_    時(shí)間: 2016-7-30 21:15

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、引擎蓋

日系車(chē)最大的缺憾就是金屬鈑金的問(wèn)題，相比較歐美的車(chē)系，日系車(chē)的金屬鈑金顯得十分薄弱。首先先拆下車(chē)門(mén)，空蕩的車(chē)門(mén)板有些令人不忍直視，沒(méi)有任何的隔音措施。車(chē)門(mén)進(jìn)行雙層隔音改裝，用以增強(qiáng)門(mén)板的剛性和密閉性。四個(gè)車(chē)門(mén)是車(chē)內(nèi)主要噪音的來(lái)源，對(duì)四門(mén)做雙層隔音處理，將有效的降低通過(guò)車(chē)門(mén)傳入的大量路噪風(fēng)噪，更可以因?yàn)檐?chē)門(mén)變成密封的音箱而大幅度提高安裝在車(chē)門(mén)上的喇叭音質(zhì)，帶來(lái)更清晰的聽(tīng)音體驗(yàn)。

前門(mén)板進(jìn)行隔音處理，有效對(duì)門(mén)板進(jìn)行密封，為門(mén)板喇叭提供有如“箱”體發(fā)揮



前門(mén)板隔音完工效果



后門(mén)板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



底盤(pán)和尾箱的隔音原理是一樣的，都是大金屬塊部位。先進(jìn)行止振處理，再貼上一層吸音棉，這樣不僅能增強(qiáng)金屬板的剛性，起到抑制共振噪音的效果，吸音棉還能增強(qiáng)密閉性和慮音效果，防止外界噪音透過(guò)這幾個(gè)部位傳入。同時(shí)對(duì)底盤(pán)以及尾箱這幾個(gè)大金屬鈑金部位進(jìn)行隔音升級(jí)，能夠減少行駛過(guò)程中底盤(pán)和車(chē)頂產(chǎn)生共振疲勞，延長(zhǎng)金屬鈑金的使用壽命。

底盤(pán)拆開(kāi)可以看到原車(chē)底盤(pán)沒(méi)有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



尾箱拆開(kāi)即將進(jìn)行隔音處理



作者: 獅龍隔音_    時(shí)間: 2016-7-30 21:19
引擎蓋的隔音能夠降低引擎聲的傳入，同時(shí)做好引擎蓋的隔音，能夠延緩引擎蓋的老化和龜裂。引擎蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車(chē)內(nèi)的介質(zhì)，對(duì)這個(gè)部位進(jìn)行隔音能降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音從此處灌入車(chē)廂。這次的隔音升級(jí)改裝，就是在于重點(diǎn)部位起到隔音降噪的處理。

底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤(pán)第一層隔音處理效果展示



底盤(pán)及尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



底盤(pán)及尾箱進(jìn)行第二層隔音處理完工效果展示



引擎蓋也進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振







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