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玩改車

標(biāo)題: 【長(zhǎng)沙道聲】顛覆傳統(tǒng) 意大利PHD MF6.3完美發(fā)聲——新蒙迪歐 [打印本頁(yè)]

作者: 高飛315    時(shí)間: 2016-8-10 15:38
標(biāo)題: 【長(zhǎng)沙道聲】顛覆傳統(tǒng) 意大利PHD MF6.3完美發(fā)聲——新蒙迪歐
【長(zhǎng)沙道聲】顛覆傳統(tǒng) 意大利PHD MF6.3完美發(fā)聲——新蒙迪歐

 
  首先來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么現(xiàn)在選擇三分頻的車友越來(lái)越多。正常人耳能聽到的聲音頻率范圍是20Hz-20kHz,高于或者低于這個(gè)范圍是不會(huì)被人耳聽到的。

  而要把20Hz-20kHz的信號(hào)用一種喇叭單元是無(wú)法滿足整段頻響的,1-2寸的高音喇叭單元重放3kHz以上的信號(hào)性能好,但無(wú)法重放中音和低音信號(hào),12寸以上大口徑低音喇叭單元,低音特性好,但超過1.5kHz的信號(hào),它的表現(xiàn)就很差了。

  所以就有了各種頻響特性單元組成的揚(yáng)聲器系統(tǒng),一般常見的是兩分頻喇叭,結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,性價(jià)比高。但是另外一個(gè)問題就出現(xiàn)了,兩分頻喇叭是由高音和中低音組成,這兩種喇叭單元頻響特性銜接部分是人聲和樂聲頻譜的重要部分,表現(xiàn)上會(huì)有空洞感和失真。為了達(dá)到完美,三分頻喇叭出現(xiàn)了,高音、中音、中低音,相輔相成,最大限度減少聲音的失真,提高聲音的清晰度。

  而今天案例中的三分頻,應(yīng)該是與絕大多數(shù)品牌三分頻不一樣,剛才我們也說(shuō)過了幾乎沒有辦法讓一個(gè)喇叭單體可以從20Hz完美表現(xiàn)到20KHz,所以要用兩只甚至更多的喇叭負(fù)責(zé)不同的頻段還原聲音。分頻器出現(xiàn)了,把不同的頻率輸送給不同尺寸的喇叭,這是分頻器最基礎(chǔ)的功能。但是多數(shù)品牌的喇叭天生就在某些頻段的重放中有非常明顯的瑕疵,需要依賴分頻器對(duì)這些瑕疵進(jìn)行遮蓋和調(diào)整,而意大利PHD MF6.3不需要分頻器對(duì)這些在PHD揚(yáng)聲器上根本不存在的瑕疵進(jìn)行遮蓋和修飾,體現(xiàn)在PHD的分頻器在很大范圍內(nèi)是通用的,不同型號(hào)喇叭的分頻器是可以互換使用的。這樣的研發(fā)設(shè)計(jì)最大限度減少在中間環(huán)節(jié)的損耗,喇叭能完美重放各頻段的音頻信號(hào)。從這一點(diǎn)上剛好也可以證明PHD的技術(shù)開發(fā)能力處于行業(yè)尖端,另外說(shuō)一句MF6.3是純意大利本土手工打造,絕對(duì)是一款你值得去聽的高大上HI-END級(jí)器材。



今天帶來(lái)案例的器材搭配是非常簡(jiǎn)潔,全部選用上乘器材,4個(gè)字來(lái)說(shuō)“簡(jiǎn)單粗暴”?;A(chǔ)隔音選用榮茂(PROOF MORE)高端羽系列-更環(huán)保減振效果更突出,音源部分搭載56位均衡調(diào)節(jié)、8聲道時(shí)間校正的喜力士P-DSP音頻處理器,整車的靈魂位置-前門安裝意大利原裝進(jìn)口的MF6.3三分頻套裝喇叭,輔以高解析大功率的美國(guó)鉆石(Diamond)20周年紀(jì)念款 DE400.4 四路功放,最后加上一顆讓整個(gè)聲場(chǎng)飽滿豐潤(rùn)的K牌超低音。完美,沒有任何多余的配置。

音頻處理器:喜力士 P-DSP
前門主聲場(chǎng):意大利PHD MF6.3 三分頻
功率放大器:美國(guó)鉆石 DE400.4 四路功放  20周年紀(jì)念款
超低音喇叭:美國(guó)K牌超低音




另外多嘴一句,新蒙迪歐頂配版本是來(lái)自SONY的一套音響系統(tǒng),實(shí)際上我們最早也是接觸最多的應(yīng)該是SONY的CD主機(jī),而在揚(yáng)聲器上SONY更無(wú)建樹,原車音響系統(tǒng)偏向于環(huán)繞立體聲效果,聲場(chǎng)的音色、飽和度以及中低頻部分欠缺,實(shí)在是食之無(wú)味棄之可惜。所以車主保留了原車主機(jī)強(qiáng)勁讀盤能力,選擇了一臺(tái)音頻處理器銜接后級(jí),而揚(yáng)聲器則更換成更專業(yè)更高品質(zhì)的MF6.3。





新蒙迪歐原車?yán)?,材料上還是采用落后的紙盆面、塑料盆架,容易失真,中低頻不飽滿,廠家在這方面的投入真的非常少。
車門的雙層隔音,屬于基礎(chǔ)隔音的范圍,隔音后車門共振能得到很大程度的抑制,并且能讓門板形成一個(gè)類似箱體的空間,喇叭的中低頻部分得到提升。

意大利PHD MF6.3采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu),集合各類振膜材料的聲學(xué)優(yōu)點(diǎn),聲音溫潤(rùn)、飄逸,文雅中帶著柔和,細(xì)節(jié)的解析力和聲音結(jié)像力體現(xiàn)出這款喇叭與眾不同的素質(zhì),歡迎試聽對(duì)比。

另外MF6.3與市面上為了降低成本而采用音染極大的鐵皮盆架不同,MF6.3采用獨(dú)家訂制的High-Tight材料,此種材料造價(jià)高昂,但是具備比鋁合金盆架更低的諧振頻率,最大限度減少盆架諧振對(duì)揚(yáng)聲器造成的音染,保證給聆聽者一塵不染的音質(zhì)。




如圖車門隔音,堅(jiān)持綠色環(huán)保隔音材料,享受健康生活。









意大利PHD MF6.3,意大利本土打造,非常發(fā)燒的一款與眾不同的三分頻揚(yáng)聲器。


主聲場(chǎng)的高音和中音A柱倒模安裝。這種安裝方式對(duì)音場(chǎng)的高度、深度和寬度影響很明顯,有利于直達(dá)聲的傳播,直達(dá)聲到人耳的能量越多,泛音就越好,那么音樂的背景就更加干凈,更加有利于中低音進(jìn)行銜接,有的車高音和中低音的距離比較遠(yuǎn),加之原裝高音喇叭音質(zhì)不好,頻寬不會(huì)很寬,還有其保護(hù)罩遮住,音量也會(huì)擋住一部分,這時(shí)音樂的細(xì)節(jié)肯定大打折扣。




超低頻絕對(duì)是高品質(zhì)聲場(chǎng)不可或缺的,能讓聲場(chǎng)更豐滿,有低頻的包裹跟沒低頻的包裹,完全是兩個(gè)概念。在低音喇叭的選擇上,一定不要停留在有源低音那種砰砰砰,好的低音喇叭出來(lái)的低頻是非常干凈,一粒一粒結(jié)實(shí)有力。這次升級(jí)系統(tǒng),用的是一臺(tái)美國(guó)老牌鉆石的4路功放,DE400.4,20周年紀(jì)念款,是一款非常棒的功放,高解析力,大功率,如果你是超級(jí)汽車音響發(fā)燒友,值得收藏。

功放選擇隱藏安裝,駕駛位座椅下面,不影響日常使用。此次升級(jí)店面為:長(zhǎng)沙道聲旗艦店,忙到天黑,辛苦啦,另外提醒一下,改裝升級(jí)請(qǐng)?zhí)崆邦A(yù)約,感謝感謝!長(zhǎng)沙道聲本月試音碟制作完成,歡迎小伙伴們來(lái)店免費(fèi)自取。














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