| 首先來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么現(xiàn)在選擇三分頻的車友越來(lái)越多。正常人耳能聽到的聲音頻率范圍是20Hz-20kHz,高于或者低于這個(gè)范圍是不會(huì)被人耳聽到的。 而要把20Hz-20kHz的信號(hào)用一種喇叭單元是無(wú)法滿足整段頻響的,1-2寸的高音喇叭單元重放3kHz以上的信號(hào)性能好,但無(wú)法重放中音和低音信號(hào),12寸以上大口徑低音喇叭單元,低音特性好,但超過1.5kHz的信號(hào),它的表現(xiàn)就很差了。 所以就有了各種頻響特性單元組成的揚(yáng)聲器系統(tǒng),一般常見的是兩分頻喇叭,結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,性價(jià)比高。但是另外一個(gè)問題就出現(xiàn)了,兩分頻喇叭是由高音和中低音組成,這兩種喇叭單元頻響特性銜接部分是人聲和樂聲頻譜的重要部分,表現(xiàn)上會(huì)有空洞感和失真。為了達(dá)到完美,三分頻喇叭出現(xiàn)了,高音、中音、中低音,相輔相成,最大限度減少聲音的失真,提高聲音的清晰度。 而今天案例中的三分頻,應(yīng)該是與絕大多數(shù)品牌三分頻不一樣,剛才我們也說(shuō)過了幾乎沒有辦法讓一個(gè)喇叭單體可以從20Hz完美表現(xiàn)到20KHz,所以要用兩只甚至更多的喇叭負(fù)責(zé)不同的頻段還原聲音。分頻器出現(xiàn)了,把不同的頻率輸送給不同尺寸的喇叭,這是分頻器最基礎(chǔ)的功能。但是多數(shù)品牌的喇叭天生就在某些頻段的重放中有非常明顯的瑕疵,需要依賴分頻器對(duì)這些瑕疵進(jìn)行遮蓋和調(diào)整,而意大利PHD MF6.3不需要分頻器對(duì)這些在PHD揚(yáng)聲器上根本不存在的瑕疵進(jìn)行遮蓋和修飾,體現(xiàn)在PHD的分頻器在很大范圍內(nèi)是通用的,不同型號(hào)喇叭的分頻器是可以互換使用的。這樣的研發(fā)設(shè)計(jì)最大限度減少在中間環(huán)節(jié)的損耗,喇叭能完美重放各頻段的音頻信號(hào)。從這一點(diǎn)上剛好也可以證明PHD的技術(shù)開發(fā)能力處于行業(yè)尖端,另外說(shuō)一句MF6.3是純意大利本土手工打造,絕對(duì)是一款你值得去聽的高大上HI-END級(jí)器材。 ![]() |

主聲場(chǎng)的高音和中音A柱倒模安裝。這種安裝方式對(duì)音場(chǎng)的高度、深度和寬度影響很明顯,有利于直達(dá)聲的傳播,直達(dá)聲到人耳的能量越多,泛音就越好,那么音樂的背景就更加干凈,更加有利于中低音進(jìn)行銜接,有的車高音和中低音的距離比較遠(yuǎn),加之原裝高音喇叭音質(zhì)不好,頻寬不會(huì)很寬,還有其保護(hù)罩遮住,音量也會(huì)擋住一部分,這時(shí)音樂的細(xì)節(jié)肯定大打折扣。 ![]() |

| 歡迎光臨 玩改車 (http://www.appmagiablanca.com/) | Powered by Discuz! X3.5 |