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玩改車

標(biāo)題: 大眾途觀賽輪科特全車隔音——開啟“靜”享之旅 [打印本頁]

作者: 順德永日    時間: 2016-8-18 14:04
標(biāo)題: 大眾途觀賽輪科特全車隔音——開啟“靜”享之旅
相信很多車主都有這個感覺,車子開久了車速過快或是剛發(fā)動的時候車子會有”吱吱”異響。其實(shí)這是車在路上行駛與地面的摩擦難免發(fā)生噪音,高速行駛的時候路上的風(fēng)噪,或是車本身的振動,或是安裝了汽車超低音的時候會帶著車身振動所產(chǎn)生的,目前來說解決噪聲最好的方案就是做隔音。我們今期的主角就是這臺大眾途觀,那么接下來我們就為大家分享如何做隔音。





作者: 順德永日    時間: 2016-8-18 14:05
大眾途觀隔音配置:賽輪科特隔音、靜馳環(huán)保隔音

發(fā)動機(jī)的噪音會通過引擎蓋傳入車廂,因此引擎蓋用止振板加厚,能有效抑制傳入儀表臺上方50%的噪音,更能保護(hù)引擎蓋漆面免受高溫烘烤,持久保持漆面。





作者: 順德永日    時間: 2016-8-18 14:05
葉子板隔音,在車輛行駛時,輪胎通過和地面摩擦產(chǎn)生噪音以及汽車快速移動輪胎位置產(chǎn)生的風(fēng)燥通過葉子板傳遞到車內(nèi)。對葉子板位置進(jìn)行減震板和吸音棉安裝,止震板提高葉子板位置鈑金厚度、吸音棉吸收輪胎傳遞過來的噪音,大幅度的減少胎噪進(jìn)入車內(nèi)。











作者: 順德永日    時間: 2016-8-18 14:06
拆開座椅和后尾箱,原車的隔音只有一小部分,噪音不大才怪呢。











作者: 順德永日    時間: 2016-8-18 14:06
底盤位置對于整個車子來說是面積最大也是距離路面最近的,很容易受到胎噪和路噪的侵襲,做好隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪,而且在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實(shí),沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。然后再多層吸音棉,吸走多余的噪音。









作者: 順德永日    時間: 2016-8-18 14:06
后尾箱也整齊的貼滿了隔音,降低胎噪和路噪的同時可以降低尾排的排氣聲導(dǎo)入尾箱的共鳴噪音,而且為后期升級音響打好了基礎(chǔ),可以降低低音部分帶來的共振噪音。最后當(dāng)然還要貼多一層吸音棉,讓后尾箱更加的厚實(shí)。









作者: 順德永日    時間: 2016-8-18 14:07
在尾箱蓋貼上一層止振板加強(qiáng)了門板的剛性,減少了噪音的傾入。











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