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玩改車(chē)

標(biāo)題: 周至汽車(chē)音響改裝 西安車(chē)神現(xiàn)代朗動(dòng)改裝尼諾帕克N5.2 [打印本頁(yè)]
作者: 車(chē)神音響改裝    時(shí)間: 2016-8-19 14:49
標(biāo)題: 周至汽車(chē)音響改裝 西安車(chē)神現(xiàn)代朗動(dòng)改裝尼諾帕克N5.2
現(xiàn)代朗動(dòng)在設(shè)計(jì)上可以說(shuō)是下足了功夫，無(wú)論是從外觀上還是從車(chē)廂內(nèi)部的配飾上來(lái)看它都要比同級(jí)別的汽車(chē)好上很多，但和同級(jí)別車(chē)相比較，現(xiàn)代朗動(dòng)在汽車(chē)音響和汽車(chē)隔音兩個(gè)方面的表現(xiàn)并不是太出色，車(chē)主為了讓自己的愛(ài)車(chē)表現(xiàn)更加完美特意來(lái)到了西安車(chē)神給汽車(chē)做音響隔音升級(jí)。

改裝車(chē)型——現(xiàn)代朗動(dòng)



作者: 車(chē)神音響改裝    時(shí)間: 2016-8-19 14:53
系統(tǒng)配置：
處理器：喜力士DSP
前聲場(chǎng)喇叭：尼諾帕克N5.2
后聲場(chǎng)喇叭：Rich RC165.1
超低音喇叭：N3.10
功放：Rich RD400.4  2臺(tái)
隔音：俄羅斯STP＋Rich全車(chē)隔音
線材：線材三套

現(xiàn)代朗動(dòng)的原車(chē)?yán)茸龉ご植?，再加上噪聲的干擾，使得原車(chē)的聲音播放出來(lái)的時(shí)候毫無(wú)美感可言。西安車(chē)神的改裝技師先對(duì)汽車(chē)門(mén)板做了隔音處理，然后將元聲場(chǎng)喇叭替換成了尼諾帕克N5.2，為了使得汽車(chē)的音色更加純凈自然改裝技師還在中低音單元的下方安裝了晶片。

即將安裝的器材提前亮相



門(mén)板進(jìn)行隔音處理，有效抑制門(mén)板共振



門(mén)板喇叭安裝原位處貼上晶片



尼諾帕克N5.2中低音喇叭的安裝效果展示



尼諾帕克N5.2高音喇叭倒模安裝于A柱上



尼諾帕克N5.2高音喇叭的整體倒模安裝效果



作者: 車(chē)神音響改裝    時(shí)間: 2016-8-19 14:59
現(xiàn)代朗動(dòng)在行駛的時(shí)候汽車(chē)底盤(pán)和尾箱產(chǎn)生的共振較為明顯，而原車(chē)底盤(pán)和尾箱又幾乎沒(méi)有做任何的止振處理，所以改裝技師使用Rich隔音和STP隔音材料對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，在止振的基礎(chǔ)上又做了進(jìn)一步的密封處理，保證了汽車(chē)底盤(pán)和尾箱不受共振的干擾。

底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



尾箱沒(méi)有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



尾箱進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



作者: 車(chē)神音響改裝    時(shí)間: 2016-8-19 15:04
輪轂、輪弧和引擎蓋等部位施工起來(lái)難度較高，而原車(chē)的這些部位又幾乎沒(méi)有做任何的隔音處理，所以西安車(chē)神的改裝技師使用純手工對(duì)現(xiàn)代朗動(dòng)的輪轂、輪弧以及引擎蓋等部位都做了認(rèn)真的隔音處理。現(xiàn)代朗動(dòng)將汽車(chē)的這兩點(diǎn)不足完善之后再看效果，真的可以說(shuō)達(dá)到了中高檔車(chē)的級(jí)別。

輪轂進(jìn)行第一層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂也進(jìn)行雙層隔音處理，隔音效果更佳



輪弧進(jìn)行第一層隔音處理



輪弧進(jìn)行第二層隔音處理，有效降低路噪的傳播



引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振







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