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玩改車

標(biāo)題: 周至汽車音響改裝 銀川天誠英菲尼迪Q50L改裝意大利赫茲HSK163 [打印本頁]
作者: 天誠汽車音響    時間: 2016-9-1 15:14
標(biāo)題: 周至汽車音響改裝 銀川天誠英菲尼迪Q50L改裝意大利赫茲HSK163
英菲尼迪Q50L平直深刻的腰線一直延伸至車尾，車頂線條優(yōu)雅、流暢地延伸至后端，平緩舒展成為側(cè)面輪廓引人注目且獨(dú)具特色的特征。剛勁有力的鍍鉻裙線襯托出前后輪拱的外擴(kuò)設(shè)計(jì)，讓車身側(cè)面造型凸顯蓄勢待發(fā)之感。標(biāo)志性的C柱新月形彎角更是增添了Q50L的優(yōu)雅以及特別的辨識性。在車主看來再好的車子也要有一套好裝備去充實(shí)，升級音響就是最好的選擇。

改裝車進(jìn)店即將進(jìn)行音響改裝



作者: 天誠汽車音響    時間: 2016-9-1 15:15
系統(tǒng)配置
主機(jī)：原車《解除原車模擬聲浪》
前聲場喇叭：意大利赫茲HSK163《3分頻》
后聲場喇叭：意大利赫茲FCK165《2分頻》
功放：意大利歐迪臣SR4
線材：嘉利堡

車主驅(qū)車來到銀川天誠與技術(shù)人員進(jìn)行詳談，改裝師了解到英菲尼迪Q50L的情況后，根據(jù)車主的要求給出了一套改裝方案——隔音和音響兩手重點(diǎn)抓。改裝師給車子在進(jìn)行施工前專業(yè)保護(hù)，拆除原車門板發(fā)現(xiàn)空洞較大，為了更好的安裝喇叭和提高喇叭音質(zhì)，改裝師對車門進(jìn)行雙層隔音處理。第一層使用日本中道Q-Pad，第二層使用日本中道Q-Carpet吸音毯，增強(qiáng)門板的慮音效果，有效隔音減振。

改裝車在進(jìn)行施工前專業(yè)保護(hù)



原車門板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理



門板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



門板喇叭的安裝接線細(xì)節(jié)特寫



前后門板做好隔音措施之后，改裝師深入車廂內(nèi)部工作，改裝師將原車模擬聲浪解除，前聲場喇叭改裝意大利赫茲HSK163三分頻，改裝師將赫茲HSK163中低音喇叭安裝于前門板原位處，意大利赫茲FCK165兩分頻安裝于后聲場。赫茲充分考慮到聆聽者的聽覺感受，強(qiáng)力釋放音樂熱情，讓純粹有力，動態(tài)十足的聲壓帶著顫栗般的快感充滿整個聲場，同時又深切關(guān)注音樂表現(xiàn)的每一個細(xì)節(jié)，追求品質(zhì)卓越?jīng)Q不妥協(xié)。

意大利赫茲HSK163中低音喇叭安裝于前門板原位處



意大利赫茲HSK163中低音喇叭安裝于后門板原位處



高音喇叭安裝于門板上



作者: 天誠汽車音響    時間: 2016-9-1 15:17
為了保證音響效果，最好給車子做全車隔音處理。改裝師檢查原車底盤、輪轂、原車尾箱沒有任何的隔音措施，都需進(jìn)行隔音處理。改裝師給葉子板，尾箱，防火墻第一層使用俄羅斯STP軍工炸彈止震板處理，第二層日本中道Q-Carpet吸音毯處理，U型槽，地盤，引擎蓋,，尾箱蓋，第一層使用日本中道Q-Pad止震板處理，第二層使用日本中道Q-Carpet吸音毯。全車隔音克服車輛在高速度下的風(fēng)噪，胎噪及機(jī)械噪聲對音響系統(tǒng)的干擾。

原車底盤有效的隔音措施欠缺，需進(jìn)行隔音處理



底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤第二層隔音處理，有效對車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



原車尾箱沒有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



作者: 天誠汽車音響    時間: 2016-9-1 15:19
最后，改裝師為英菲尼迪Q50L添加了一臺意大利歐迪臣SR4功放對全車音響系統(tǒng)進(jìn)行助推，為了最大限度地利用空間，改裝師將其安裝于座位底下。一項(xiàng)以隔音為主要工作的音響升級施工接近尾聲，車主坐回車中享受這套送給自己的禮物，他十分高興地感慨道：這真是絕妙享受！

尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳



原車尾箱蓋沒有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



尾箱蓋也進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



意大利歐迪臣SR4功放的接線安裝



輪弧也進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播



葉子板也進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播



水槽也進(jìn)行隔音處理







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