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玩改車

標題: 成都汽車音響改裝|本田CRV改裝魔立方|全車GT隔音|美聲出品 [打印本頁]
作者: 成都美聲影音    時間: 2016-10-22 17:41
標題: 成都汽車音響改裝|本田CRV改裝魔立方|全車GT隔音|美聲出品


本田CRV在SUV車型當中的銷量一直是處于領(lǐng)先的地位，甚至在一些城市當中會出現(xiàn)供不應求的情況，由此也能夠看出其受歡迎的程度。但是車主在駕駛的過程中普遍反映本田CRV的隔音效果和音響系統(tǒng)的表現(xiàn)都不是很好，因此想要有更良好的駕駛體驗就需要為汽車做音響隔音的升級工作。本次本田CRV在成都美聲汽車音響改裝店進行音響升級和全車GT隔音！

本田CRV音響改裝配置單：
音源：原車主機+魔立方DSP
前聲場喇叭：瑞士魔立方C165X2套裝兩分頻喇叭
后聲場喇叭：瑞士魔立方同軸喇叭
功放 ：瑞士魔立方A-5
隔音品牌  ：GT環(huán)保隔音【質(zhì)保十年】
隔音部位  ：引擎蓋2層|四門3層|地板2層|后備箱2層|后尾蓋2層

引擎蓋的部分，一方面我們需要做隔音處理，使車內(nèi)發(fā)動機噪聲更加柔順；另一方面為隔熱處理，阻隔發(fā)動機倉熱量向引擎蓋的傳導，延緩引擎蓋漆面的老化，其中使用材料為GT止震和引擎蓋隔熱膜。先GT止震強化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動機倉之間的共鳴噪聲；再使用引擎蓋隔熱膜做吸音強化和隔熱處理，讓引擎蓋漆面永久如新。

車門是風噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動及共振噪音，同時，鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。再使用第二層GT止震密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導的同時，讓車門鈑金間形成一個類似于音箱的扎實箱體，大幅提升喇叭音效。



門板隔音之后，我們再給它做上超級溫莎，具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性，能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導，節(jié)約空調(diào)能耗；材料比重極輕，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗。

來自車地板的噪音大都為低頻噪音，而且是路躁、胎噪、發(fā)動機噪音的主要傳遞通道，穿透性強，普通的地毯材質(zhì)無法達到良好的隔音效果。車地板隔音是先使用GT止震，對地板鈑金起到強化作用，最后使用超級溫莎來阻隔所有低頻噪音、底盤噪聲和夏天來自地表的高溫熱量，針對低頻噪音有很強的隔除作用。。

底盤都是兩層隔音降噪措施，超級溫莎復合材料結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同材料聲學特性，科學有效的組合在一起，使其對超低頻段的噪音有著阻隔能力。應用在汽車隔音上，對抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。并且其具有優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。

高音安裝在A柱上

前聲場魔立方中低音的安裝~扎實穩(wěn)固的安裝+防水、防喇叭漏氣的處理，是好聲音的基礎(chǔ)要求~

后門同軸喇叭的安裝~

功放和魔立方DSP-6安裝在正駕駛下，節(jié)省空間~

德國艾索特X10超薄低音安裝在副駕駛下~

點評：這套系統(tǒng)依是瑞士魔立方C165X2作為前聲場，魔立方五路功放全部用完，非常實用。魔立方DSP-6對于聲音的定位更精準有很大的幫助，整個聲場，喇叭可以通過DSP處理調(diào)試延時等，讓我們可以聽到更好的音質(zhì)表現(xiàn)！作為初改音響的車主，預算不要太高，這套系統(tǒng)的性價比是很高的~
隨著我們聽力的提升以及對音樂細節(jié)要求的提高，再持續(xù)升級。





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