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玩改車

標題: 大眾高爾夫7全車中道隔音降噪|汕頭悅心汽車音響改裝 [打印本頁]
作者: 汕頭悅心影音    時間: 2016-10-30 15:36
標題: 大眾高爾夫7全車中道隔音降噪|汕頭悅心汽車音響改裝



高爾夫車系至今已經邁入第七個世代，同時累積不少忠實的車迷，而高爾夫車系也成為大眾旗下產品的經典之一。高爾夫旅行版家族式設計為其帶來更具親和力的視覺效果。但車主卻有一個非常煩惱的事情，就是愛車開了一段時間后車里味道太令人難受了，無法忍受，每次開了車都頭疼，惡心，乏力，令人無法呼吸。后來在車內做了空氣檢測，甲醛0.26，超標，不能超過0.1，這真令車主焦頭爛額了。于是在網上搜索到汕頭悅心汽車音響改裝案例做全車隔音的方案能消除這氣味，于是車主豪不猶豫地前來汕頭悅心汽車音響改裝店進行給車做了全車中道隔音為車除臭，殺菌，隔音，降熱，降噪消除這種傷害我們身體的毒氣，我們驕弱的身體健康可折騰不起！

本次采用日本中道品牌隔音材料：1.起到頂級減振墊作用、2.選擇雙面硅油離型紙、高分子丁基阻尼層、純鋁約束層、菱形漫反射層等精制而成！

中道環(huán)保吸音棉：

先把原車后尾箱和左右輪轂那些小塊黃色的膠清除掉，這些小塊的膠也是有害物質：

尾箱和輪轂位第一層中道隔音后，外層再加上一層吸音棉：后尾箱是后輪轂路噪和排氣噪聲向車內傳遞的主要通道，中道隔音材料對這個部位進行鈑金強化、減震密封和隔音處理，再使用吸音棉吸收多余中高頻繁噪聲，有效降低駕駛艙內路噪和排氣管噪聲，同時也加強了后尾箱，使得車身行駛時更加堅固。

汽車隔音是音響改裝的伴侶，兩者能夠起到相得益彰的效果。拆開高爾夫7的底盤，看到非常單調，沒有任何隔音材料只有一層單調鐵板內部空空的，鐵板不厚，既不能減振，隔音的效果也就顯得十分有限。底盤的隔音工程采用兩層的施工方案，第一層采用隔音材料條形貼法對內層進行止振處理；第二層隔音是外層貼一層整張的加厚中道吸音棉隔音材料，增強門板的密閉性。
底盤隔音施工的時候，線材整理必不可少！

底盤第一層中道隔音效果圖

第二層中道環(huán)保吸音棉覆上

駕駛位第一層隔音效果圖：

駕駛位上再加上一層低頻王大能隔音材料：
低頻王最有效的引擎噪音(低頻)聲障！
低頻王獨有的聲學五層結構，使其在超低頻段具有強大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級克星，優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管向車內傳導熱量。
作為大能汽車隔音的專利產品低頻王擁有非常好的隔音效果，它使用在翼子板，車地板，后備箱這些位置阻擋低頻噪音進入車內
外觀：由5層材料復合制成的灰黑色泡沫聲障。1.防塵防水層、2.吸音隔熱層3.中低頻繁聲障4.低頻繁聲障5.隔音隔熱層.

副駕駛位第一層中道隔音效果圖：

副駕駛位上再加上一層低頻王大能隔音材料：

防火墻第一層中道隔音效果圖：
發(fā)動機噪音決大部分都是從防火墻傳入車內，所以防火墻隔音能夠在很大程度上降低發(fā)動機噪音傳入車內。從被拆下儀表臺可以看到，原車的防火墻幾乎是沒有進行過任何的隔音處理，只有薄薄的海面墊著，這樣的防火墻怎么能后降低發(fā)動機噪音呢？
汽車做防火墻雙層隔音，是有良好的隔音效果。防火墻部位位于發(fā)動機正后方，施工專用隔音吸音棉后，相當于在機艙與駕駛艙之間加了一道隔聲屏障，從而降低駕駛艙內的噪聲。施工好的圖片可以參考一下：

防火墻吸音棉效果圖：

整全貼上第一層中道隔音效果圖：

全車貼上吸音棉能有降低和有效緩解底盤的金屬疲勞，延長車體使用壽命。
產生金屬疲勞的原因是因為金屬內部并不均勻的結構，造成應力傳遞的不平衡，有的地方會成為應力集中區(qū)。與此同時，金屬內部的缺陷處還存在許多微小的裂紋。在力的持續(xù)作用下，裂紋會越來越大，材料中能夠傳遞應力部分越來越少，直至剩余部分不能繼續(xù)傳遞負載時，金屬構件就會全部毀壞。在每天的行車過程中車的底盤都不可避免地要承受數百次乃至上千次的震動，是最容易產生金屬疲勞的地方，也是最值得進行防護的地方，因為車的行駛安全及轉讓價值中底盤好壞占了很大的因素。如果進行了底盤隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。

改裝后點評：全車中道隔音后，原車的臭味明顯得到大大的改善，同時也為顧客提供最優(yōu)等級的隔音產品和體驗方案，倡導舒適，健康、充滿樂趣的汽車生活方式，中道以其在汽車噪聲降低、熱量阻隔、震動控制及音響提升領域的完美表現成為汽車隔音行業(yè)的領導者！





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