【本田思域全車隔音】
家用轎車的特點(diǎn)是給人一種穩(wěn)重、安靜的駕駛感受。在我們跑高速的時候，發(fā)動機(jī)噪音、胎噪混合在駕駛室不斷沖擊我們的耳膜，長時間接觸噪音會產(chǎn)生耳鳴、多夢、心慌等生理障礙，由噪音過大導(dǎo)致的交通事故也不在少數(shù)。本田思域車主注重舒適享受，要在無噪音干擾的環(huán)境中駕車，想改變它的是噪音大的問題，通過后期的隔音方式來解決。
對于隔音來講，門板是基礎(chǔ)，門板就像房子的窗戶，外界的風(fēng)噪，路噪會乘虛而入。晶彩首先將門板進(jìn)行密封起來，隔音后門板的剛性也明顯增加，車門變得厚實了，行駛中，門板也不會發(fā)出空洞的共振聲。更有車主反映說不換音響音質(zhì)也提高了，這是門板密封起來給喇叭發(fā)音所起的作用，喇叭有“箱”體發(fā)音，效果就會好很多。
車門的雙層大麥減震隔音：將鈑金清潔干凈之后，在里層貼上一層大麥止震板，目的在于阻隔鈑金共振和異響，讓車門變得更加扎實；在車門外層再覆蓋一層大麥止震板，能使車門形成一個密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門聲音厚實，阻隔風(fēng)燥通過車門傳入。
底盤隔音：底盤的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，隔音之后底盤扎實感明顯增強(qiáng)。
底盤第一層隔音處理：采用大麥止震板減小行駛時鈑金震動引起的共鳴共振，必須根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼。
底盤對于整個車主來說，屬于施工面積最大，無疑，它是噪音產(chǎn)生的重災(zāi)區(qū)之一，絕不容忽視。尾箱不僅會成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的空腔振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重，隔音之后有效降低了路噪與腔體共鳴的噪音。底盤和尾箱做好隔音之后可以有效的降低胎噪。共振噪音和尾排帶來的噪音，在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。
尾箱隔音：尾箱是一個相對密封的箱體，這些噪音在此被來回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，使得噪音更加明顯，嚴(yán)重滋擾后排座的乘。先用大麥止震板、密封隔音，再用超級溫莎來吸收多余噪音。雙層材料組合，降噪效果更加明顯。
日系車為了省油普遍鈑金都比較薄，所以隔音工程不可耽擱。給自己一個安靜的空間，靜享行車喜悅。
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