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標題: 廣州車元素：豐田霸道改裝美國MTX全套音響與阿爾派主機+DSP8 [打印本頁]
作者: 羊洋羊    時間: 2016-12-28 18:41
標題: 廣州車元素：豐田霸道改裝美國MTX全套音響與阿爾派主機+DSP8
低音是汽車音響系統(tǒng)中的重要組成部分，在汽車音響的豐富性和娛樂性上發(fā)揮的作用無人能及。超低音技術(shù)源自國外，美國MTX Audio發(fā)明了全球第一只超低音產(chǎn)品，奠定了MTX在低音喇叭領(lǐng)域不可動搖的地位。多年來，MTX帶著低音之母的驕傲不斷革新技術(shù)創(chuàng)新，將低音產(chǎn)品推向一個又一個的高度。作為世界知名的汽車音響代表性品牌，MTX Audio除了在美國本土保持著非常強勢和樂觀的競爭力，在全球范圍也擁有龐大的消費群體。


而今天我們的普拉多車主也正是為了這令全世界音響愛好者都癡迷的超低音MTX 而來，
一切準備就緒差的就是那一臺能帶動全車節(jié)奏的超低音


配置單：
主機    :阿爾派CDX-A08
處理器  :芬朗DSP-8
前聲場  :MTX IP863（三分頻）
后聲場  :MTX T8652
功放 1  :芬朗UT-4100
功放 2  :芬朗UT-4100
超低音  ：MTX T810-44
低音功放：MTX TH1200.1D
電容    ：HIH-Hc300
隔音    : 大能全車隔音


阿爾派分體式主機CDx-A08安裝在副駕儲物箱內(nèi)，面板安裝在駕駛座左下方


前聲場MTX IP863發(fā)燒級器材所還原的聲音，具有明確自然的空間定位感，聲音具有很不錯的平衡度和解析力，這使各種樂器的質(zhì)感和不同演唱者的聲線都能得到很好表現(xiàn)，并音色上形成豐富而過渡自然的層次。最迷人之處是，在高頻段尤其是表現(xiàn)拉弦樂器琴弓質(zhì)感時，表現(xiàn)出豐富卻不顯過分的泛音和余韻，使聲音具有恰當而不過分的濕潤度。還有一個大的亮點就是無損升級成為主動三分頻。



后聲場MTX T8652兩分頻


雖然是二次升級但還是想介紹下功能強大的芬朗DSP8，監(jiān)聽級專業(yè)DSP音頻處理器芬朗DSP8一款6進8出的專業(yè)DSP，輸入信號自動合并，更有藍牙音頻無縫連接，光纖信號輸入，分頻方式可為主動3分頻/前主動2分頻、后被動分頻/全被動分頻隨意設(shè)置；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8通道獨立時間延遲、獨立31段EQ，獨立Q值，獨立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點都可隨意設(shè)置！


電容的安裝


說了這么久總算是輪到我們的主角出場了
首先是參數(shù)的介紹
型號 ：T810-44              
描述 ：10寸雙音圈4歐圓形低音           
功率 ： 400/800W               
頻響范圍  39Hz – 200Hz               
靈敏度 89.7dB  
精美的低音箱與尾箱完全融為一體，讓人從看到它的第一眼起就覺得這個低音屬于這里。


再從材料介紹：
這款低音炮采用鑄鋁材料，從而減少共振避免出現(xiàn)由于低音重出現(xiàn)嗡嗡的聲音，改善音質(zhì)。高輥的橡膠環(huán)繞，增加了低音炮表面直徑，同時擁有的剛度重量，會比玻璃纖維錐有更高的靈敏度。T810-44還采用可靠的喇叭線連接和428度的鋁音圈線，使其能夠忍受極端的聽音環(huán)境。


而它的聲音效果，正如MTX官方給出的評論一樣，T810-44確實是有著非常順滑的低頻響應(yīng)曲線，而且彈性極佳。不管是純正的炸機樂曲，還是高雅一點的追求低音大提琴和低音BASS的線條感以及鋼琴殘音的現(xiàn)場感的古典音樂，T810-44的表現(xiàn)都很出彩，我們所說的能聽能炸，不就是這樣的東西嗎？T810-44的低頻非常結(jié)實有力，專業(yè)術(shù)語來說，就是低頻量感很足，而且絲毫不會給人生硬、橫沖直撞的感覺。


最后完工后再經(jīng)過一番調(diào)試，使整套系統(tǒng)與低音完美的銜接匹配上。


因為專注所以專業(yè)，因為專業(yè)所以省心，因為省心所以選擇廣州車元素。
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