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玩改車

標(biāo)題: 鈴木越野車吉姆尼全車隔音 [打印本頁]
作者: 13928613768    時間: 2017-1-1 17:58
標(biāo)題: 鈴木越野車吉姆尼全車隔音
無論是個性的張揚的外觀還是四驅(qū)強(qiáng)勁動力輸出方面，在越野迷心中擁有很高的地位，愛好越野的車友鐘情于此。但大多越野車對噪音的控制能力都比較弱，風(fēng)噪、路噪、胎噪和發(fā)動機(jī)噪音肆意侵襲整個車廂，讓車內(nèi)的舒適感大打折扣，若想獲得一個寧靜舒適的駕乘環(huán)境，全車隔音降噪是最佳選擇。一談到越野，給人第一感覺便是跋山涉水，很難與高雅舒適的駕乘體驗聯(lián)系起來


先對車門里層進(jìn)行隔音，大能藍(lán)金剛對車門里層鈑金進(jìn)行減震隔音處理，強(qiáng)化車門鈑金，減少震動和共振。,密封孔洞。隔音后的車門，能有效地降低自身和外來噪音。同時，車門鈑金的強(qiáng)化和密封性的提高，有利于提升音響


發(fā)動機(jī)是汽車自身最大的噪音源，而發(fā)動機(jī)噪音主要通過引擎蓋向駕駛室傳遞。要降低發(fā)動機(jī)噪音，對引擎蓋隔音必不可少。此外，引擎蓋受發(fā)動機(jī)艙熱量的高溫烘烤，加速了引擎蓋漆面的老化，所以引擎蓋還需要做好隔熱工作。我們使用大能藍(lán)金剛和獅龍引擎蓋隔熱膜對引擎蓋進(jìn)行雙層減震、隔熱、吸音處理，能有效的降低發(fā)動機(jī)艙機(jī)械噪音，防止引擎蓋漆面過早老化。


后備箱是后胎噪和排氣管噪音的主要通道，同時后備箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度對汽車行駛過程中顛簸引起的車體變形具有重要意義。車地板占車體的很大一部分面積，并且離路面、輪胎和發(fā)動機(jī)近，通過地板進(jìn)入車內(nèi)的路噪、胎噪和引擎噪音非常明顯。首先用大能藍(lán)金剛，強(qiáng)化后備箱鈑金和車地板，減少震動


車頂隔音被很多車主都忽視了，但車頂也是一個非常重要的部分，隔音后不僅降低了從車頂傳遞的噪音，在炎炎夏日，還能將酷熱阻隔在車外，給您一個清涼舒適的駕駛環(huán)境。






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