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玩改車

老帕ABS燈亮估計(jì)是所有車的通病了，我的也不例外，畢竟10來(lái)歲了，還易主幾次，難免有照料不周的。去年研究論壇高手帖子之后曾動(dòng)手搞過(guò)一次ABS，拆下來(lái)才發(fā)現(xiàn)原來(lái)上一任車主也搞過(guò)，可惜他搞的和我去年那次補(bǔ)焊的結(jié)果都一樣，ABS還是時(shí)亮?xí)r滅。一度認(rèn)為是其它原因做怪，反正不影響行車就不搞它了。
這次搞的起因還是因?yàn)榘踩?。最近雨水多，碰上了兩次濕滑路面急剎車的情況，雖然沒(méi)有抱死，可是還是擔(dān)心萬(wàn)一需要ABS它卻正罷工就麻煩了，加之看帖子多了心里更有數(shù)了，于是決定再次開(kāi)蓋補(bǔ)焊。
上圖說(shuō)吧：


先把水壺挪開(kāi)，方便下手；

看了很多1.8T的兄弟把整個(gè)ABS拆開(kāi)好下手，準(zhǔn)備也這么干，三顆螺絲固定住ABS泵；


拆了螺絲發(fā)現(xiàn)沒(méi)用，ABS被油管限制不能移開(kāi)，估計(jì)1.8GSi和1.8T還是有什么區(qū)別吧。還是按以前的方法干，拆助力油壺，給空間；


拔掉插頭，這個(gè)大的是往上提那個(gè)卡子，自動(dòng)退出，下面那個(gè)小的是捏住兩邊的卡子往外拔。操作空間小，挺累；


擰ABS電路盒上4顆E5的螺絲，取下電路盒。說(shuō)起來(lái)輕松，實(shí)際因?yàn)榭臻g太小，搞起來(lái)巨麻煩，起碼出了兩斤汗。期間工具還掉了幾次，幸虧有上次拆的經(jīng)驗(yàn)先買了磁性取物工具。不得不說(shuō)，油管質(zhì)量太好了，怎么掰都不變形，不知是好是壞；


取下來(lái)的電路盒，還有上次的封印~~


墨西哥產(chǎn)的，現(xiàn)在不知道是不是國(guó)產(chǎn)了；


這次要補(bǔ)焊上面那些焊點(diǎn)，上手鋸開(kāi)殼；


打開(kāi)了，果然有虛焊！懶得標(biāo)注了，應(yīng)該能看到，最左邊第一個(gè)和右邊第一、二個(gè)都有明顯的縫了；


電烙鐵伺候，所有的都補(bǔ)上一點(diǎn)，求心理安慰；

繼續(xù)，

兩個(gè)大的焊點(diǎn)是上次開(kāi)小窗口搞的，電烙鐵不給力，焊的極丑，不過(guò)這次看看沒(méi)有什么影響，也就懶得搞了。上次是先用密封膠封里面，外面再上AB膠，效果不好，這次準(zhǔn)備反過(guò)來(lái)；

關(guān)鍵物：：AB膠和密封用單組份室溫硫化硅橡膠，后者看著象三無(wú)產(chǎn)品，其實(shí)是軍工特供，天上飛的家伙用的，性能還不錯(cuò)，我修車都用它們，就是沒(méi)什么粘性，不能一物兩用；

封好的樣子，先用AB膠粘住，外面再用密封膠涂一圈防水，應(yīng)該問(wèn)題不大；

上車，又是兩斤汗。這個(gè)狹小的空間哪~~真是不想再動(dòng)它了！
裝好以后試車，自檢ABS燈繼續(xù)亮，懶得取電腦消故障碼，按經(jīng)驗(yàn)如果好了的話出去跑一圈就可以讓它滅掉。啟動(dòng)，出發(fā)，200米不到燈就滅了。繼續(xù)跑，急剎車，重洗發(fā)動(dòng)，折騰5、6次都沒(méi)再亮了。應(yīng)該是解決了吧。油價(jià)太高，不試了，回家來(lái)發(fā)作業(yè)給大家參考了。
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