寶馬5系Li在車型版本這方面變化是非常明顯的，新增加的風(fēng)尚、豪華兩大設(shè)計套裝版本同時出現(xiàn)在新5系Li的陣容中,5系它有著比同級中少有的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和靈敏操控的手感，舒適性也絕沒有因此事而有任何的損失。而且它有一個很好聽的名字“520”翻譯成中文是“我愛你”的意思，并且它的價格也實惠。

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然而隨著國內(nèi)改裝市場日漸成熟，汽車動力改裝的方式已不僅僅是涉及到基本的進(jìn)排氣、點火等入門級改裝。因為由于不同地區(qū)油品、氣候等因素大大不同，原廠的發(fā)動機ECU設(shè)定，會考慮車輛的尾氣排放指標(biāo)、燃油經(jīng)濟性、耐用性等一些問題，基本都會保守些，這樣能對車子的動力有了一定的束縛。寶馬520Li也不外乎如此，搭載N20B20渦輪增壓發(fā)動機，匹配來自ZF的8速自動變速箱，發(fā)動機ECU控制模塊采用Bosch MEDV17.2.X 支持BOOT模式讀寫，0-100公里性能加速為8.9秒（D檔測試），原車最大功率為135kw、184Ps，原車峰值扭矩270Nm@1250-4800rpm，升級扭矩350Nm，重新測試0-100公里加速為6.9秒（D檔測試+關(guān)閉ESP），廠家520Li 2.0T為6.9秒，原車輪胎抓地力還是不夠，測試加速輪胎打滑嚴(yán)重，換大輪胎成績還可以提升，簡單體驗，油門響應(yīng)更快、瞬間推背感持續(xù)不減，中途減速再加速，提速很輕快，真的很爽！

提升動力：

功率45kw（65Ps）

扭矩80Nm