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標(biāo)題: 新奇駿全車隔音改裝，音響效果也有明顯提升 [打印本頁]
作者: Last_NJ 時間: 2017-2-10 16:10
標(biāo)題: 新奇駿全車隔音改裝，音響效果也有明顯提升
調(diào)查表明，汽車噪聲占城市交通噪聲的85.5%。汽車噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中， 汽車噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。
對于新奇駿這款SUV來說噪音比普通的三箱車更大，車主為了能在車中清楚的與小孫女聊天而選擇了全車隔音！車主本身對汽車隔音有一定的了解，知道隔音做部分位置效果不明顯，直接選擇了全車隔音和輪轂位置隔音降噪！
門板和底盤是車的大鈑金部位，車身與空氣摩擦產(chǎn)生噪音直接傳入駕駛室！都采用雙層隔音！一是增加鈑金強度，里層選用條形貼法，有效抑制門板摩擦共振產(chǎn)生噪音！門板外層采用滿鋪，更深一層阻隔噪音的傳入，底盤采用大白鯊吸音棉，對路面噪音有明顯的吸收作用。
引擎蓋隔音有兩大好處，第一：有效吸收和阻隔發(fā)動機噪音，可減少發(fā)動機噪音向車內(nèi)傳遞；第二：隔絕發(fā)動機熱浪對引擎蓋高溫烘烤，防止引擎蓋漆面過早老化。
消音隔熱棉是一種具有多纖維結(jié)構(gòu)的隔音棉，吸音環(huán)保原料，符合汽車內(nèi)飾國家強制標(biāo)準(zhǔn)的要求，阻燃、防水，適用汽車部件各個部位。
作為一個SUV，尾箱隔音和四門隔音一樣重要。尾箱隔音與四門和底盤形成一個封閉的箱體，不僅能夠減少噪音，更能提高音響效果！
輪轂的隔音主要是較少路噪，比如路過減速帶的聲音，路過有砂石的路面，石子打到襯板的聲音。
全車隔音比針對各個部位隔音更有效果！每個部位的隔音做出來效果就是此起彼伏！整體效果不僅能夠降低明顯部位的噪音，同時也減少了其他部位噪音來源，使整個車內(nèi)的隔音效果更佳！
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