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玩改車

標題: 15款大眾寶來全車隔音降噪+升級美國霸克音響-音質(zhì)楚楚動人 [打印本頁]
作者: cavtg    時間: 2017-4-21 17:33
標題: 15款大眾寶來全車隔音降噪+升級美國霸克音響-音質(zhì)楚楚動人
分享15款大眾寶來汽車隔音和音響升級作業(yè)過程：

車主感覺寶來的噪音有點大，特別是路噪以及來自尾箱的低頻共鳴聲；當車子在高速行駛的時候，噪音問題更是暴露無遺，嚴重影響到駕乘生活。

于是，車主上汽車論壇了解關(guān)于寶來隔音的資訊，發(fā)現(xiàn)很多車友吐槽寶來的噪音問題，并且都做了隔音降噪，聽說效果還不錯，自己也蠢蠢欲動。

細致了解汽車音響相關(guān)知識之后，對比天津當?shù)囟嗉腋难b店之后，車主選擇來到天津捷沃專業(yè)汽車音響店，為愛車進行隔音處理。



除了汽車噪音問題需要解決之外，寶來的音響問題也需要解決。

原車音響效果含糊不清，整體表現(xiàn)平淡，小聲聽不清楚，大聲嚴重破聲，折磨人呀！

商定隔音方案之后，車主還試聽了幾套喇叭，最終將音響改裝升級鎖定為安裝美國霸克DX650二分頻喇叭。

大眾寶來汽車隔音和音響升級配置：

1、隔音
引擎蓋：恒靜銀色止振板1張 恒靜引擎蓋專用隔熱棉1張
四門：恒靜銀色止振板8張
后備箱：恒靜銀色止振板6張 恒靜銀色隔音吸音棉8張
2：音響
前聲場：美國霸克BKELL DX650兩分頻套裝喇叭一對
線材：海靈獸16號喇叭線

改裝施工店家：天津捷沃汽車音響改裝

方案分析：
針對重點部位進行隔音降噪處理，減小路噪、風噪和引擎噪音。然后升級一套高性價比喇叭，采用原車喇叭對位安裝的工藝進行升級；美國霸克DX650，整體音質(zhì)效果爽朗通透，原車主機直接推，也能釋放出動聽的聲音效果！




NO1。車門隔音之后，安裝美國霸克DX650二分頻喇叭

汽車車門是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而隔音之后的車門好比是經(jīng)過加強的音箱，達到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。




美國霸克DX650二分頻喇叭，擁有較高的性價比，原車主機推也可以釋放出動聽的聲音效果。
高音變得更清晰通透，中低音也厚實了很多；不用開太大聲，也能聽得非常清楚，人聲和樂器的表現(xiàn)都非常出色。




NO2.后門隔音處理
后門雖然沒有安裝喇叭，但也需要進行隔音處理，畢竟車門隔音讓鈑金變得更加扎實，阻隔風噪，還能起到隔熱的作用。
這要在炎熱的夏天，隔熱的作用就比較明顯。




NO3.尾箱隔音處理
行車時路面的各種噪音會通過底盤、尾箱傳進車廂內(nèi)，同時振動也會使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤進行徹底的隔音處理。隔音之后強化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。




尾箱兩側(cè)輪弧也是隔音重點部位，避震器傳遞上來的噪音，從這里傳遞到車內(nèi)。
通過2層隔音處理，減震+吸音，讓噪音變得更小了。




尾箱第二層吸音處理，雙管齊下，隔音效果更出色。




NO4.引擎蓋隔音處理
這個部位隔音為2層隔音處理，先貼恒靜隔音減震材料，再貼一層恒靜引擎蓋專用覆膜。




引擎蓋隔音處理不僅能阻隔發(fā)動機噪音傳遞到車內(nèi)，還能阻隔發(fā)動機熱浪，保護引擎蓋漆面光澤!




隔音降噪和喇叭安裝完畢之后，進行附件復(fù)原。

隔音之后，寶來的噪音明顯變小。在怠速的時候，駕乘室內(nèi)比之前安靜多了，根本聽不到發(fā)動機的聲音；高速行駛的時候，風噪變小，路噪也沒有那么明顯了；過坎的時候，車身感覺更加扎實，有種讓人放心的感覺！
音響方面，升級一套美國霸克喇叭，雖然說簡單但是音質(zhì)效果卻不平凡，通透悅耳的聲音效果，讓開車變成一種享受。
車主對這次改裝升級非常滿意。

分享完畢！





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