玩改車
標題: ?？怂箵Q【高凸】刷ECU [打印本頁]
作者: 詠信國際 時間: 2012-9-27 15:19
標題: ?？怂箵Q【高凸】刷ECU
改裝高凸顧名思義就是加裝高角度凸輪軸，那么改裝高角度凸輪軸究竟有什么好處呢？
首先我們來了解一下普通的凸輪軸吧
現(xiàn)在市面上的車大多都是雙頂置凸輪軸(DOHC)設計，也就是說有兩根凸輪軸。一根負責進氣氣門的開閉，一個負責排氣氣門的開閉。
一般標準的凸輪軸在自轉240度后，便可以使氣門完成一次開合過程，也會用這個度數(shù)的大小來界定是否屬于高角度凸輪軸。
高角度凸輪軸
只有超過280度的凸輪軸，才算是真正意義上的高角度凸輪軸。那么高角度凸輪軸的作用是什么呢?且聽筆者為您慢慢道來。高角度凸輪軸上的凸起部位的設計與原廠不同，它的工作角度和揚程都有所增加。工作角度的增加使它在自轉280度后才能使氣門完成一次開合過程，效果是氣門的開啟時間相比原廠來說有所增加。揚程增加的效果是氣門上下的行程或者說是開度得到提高。
氣門的開啟時間和行程的增加，就意味著發(fā)動機進氣量的增加和排氣效率的提高，而進氣量的提高也就意味著發(fā)動機的馬力將有所提高。從它的原理不難看出，這一設計是專門針對發(fā)動機的高轉速。當發(fā)動機在高轉速工作時，它的威力才可以得到完全的發(fā)揮，那種猛烈的提速感，只有用過的人才能夠真真切切的體會到。
想必大家有有所了解高凸了吧，現(xiàn)在有詠信國際為大家分享改裝高凸的全過程
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2012-9-27 14:52 上傳
技師正在拆卸原廠凸輪軸
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2012-9-27 14:51 上傳
原廠凸輪軸
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2012-9-27 14:52 上傳
高角度凸輪軸，其實不仔細觀察也看不出有什么不同之處，但它所發(fā)揮的功效卻遠超原廠，一般改裝高凸要比原廠提升15ps~25ps
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2012-9-27 14:52 上傳
臺灣專業(yè)技師正在用SCT為車編程刷電腦
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2012-9-27 14:50 上傳
詠信國際專業(yè)改裝技師
1995年 開始投入車輛維修，改裝行業(yè)。（尚運汽車）
1998年 考取臺灣專業(yè)級技工資格證，專業(yè)級技師證書（南區(qū)汽車職業(yè)訓練中心）
1999年 學習車輛底盤設定，維修專業(yè)[color=#444444 !important]知識(世昌車輛底盤維修)
2000年 進入車輛工程，賽車工程研發(fā)打造（禎偉車輛工程）
2002至2004年 自主創(chuàng)立進化賽車工程
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2012-9-27 14:51 上傳
在安裝高角度凸輪軸時候最好請專業(yè)技師將進氣氣門調為早開啟、排氣氣門晚關閉，讓空氣更多的進入汽缸。這樣做的效果是排氣氣門關閉前、進氣氣門開啟后，能使更多的新鮮空氣進入汽缸，擠壓未完全排凈的廢氣，使汽缸內的空氣流動效率得以提高。如果沒有進行此類造作，那么就很容易出現(xiàn)專業(yè)術語中的“氣門重疊”現(xiàn)象。 當這種情況發(fā)生后，也就意味著發(fā)動機在低轉速時氣門的漏氣率會提高，低扭將會變得無力、怠速也會不穩(wěn)。
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