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標(biāo)題: 太原美聲：大眾帕薩特全車隔音降噪，減小噪音感受舒適... [打印本頁]
作者: 太原美聲改裝    時(shí)間: 2017-5-23 14:50
標(biāo)題: 太原美聲：大眾帕薩特全車隔音降噪，減小噪音感受舒適...
通過全車隔音降噪，針對(duì)噪音產(chǎn)生和傳遞過程中的重點(diǎn)部位進(jìn)行隔音處理，可以有效減小汽車的路噪、風(fēng)噪、引擎噪音和共鳴聲，從而讓駕車環(huán)境變得更加安靜舒適。
帕薩特車主體驗(yàn)過隔音之后的靜謐效果，那是朋友的一臺(tái)大眾邁騰汽車，之前曾在太原美聲做過全車隔音；直觀的隔音效果，讓他產(chǎn)生了對(duì)愛車進(jìn)行全車隔音的想法。因此來到太原美聲，需求隔音降噪良方！分享大眾帕薩特全車隔音過程：




大眾帕薩特全車隔音降噪配置：
五大隔音部位：四門隔音+駕乘倉底板隔音+尾箱隔音+翼子板隔音+引擎蓋隔音
隔音材料：中道環(huán)保隔音減震材料+中道吸音棉
隔音施工店：太原美聲汽車音響


開始進(jìn)行隔音處理：
1.車門隔音處理，拆卸車門護(hù)板，把鈑金表面清潔干凈，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音施工。
前門里層隔音效果圖：




車門里層采用中道隔音減震板進(jìn)行隔音，可以讓鈑金變得更加扎實(shí)，從而減小振動(dòng)和噪音；




前門雙層隔音處理之后的效果圖：




車門隔音的作用：讓鈑金更扎實(shí)，減小鈑金共振噪音，讓車門密封有效減小風(fēng)噪入侵。




NO2、駕乘倉底板隔音處理
拆卸座椅地毯等附件，在鈑金表面先貼一層中道減震材料，之后再帖上一層中道吸音棉。




底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用中道隔音止震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層中道吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。




NO3、尾箱隔音處理
尾箱隔音也是雙層，包括輪弧在內(nèi)。
先貼一層中道隔音減震板，它采用抗氧化鋁材料和高純度的丁烯橡膠制成，和鈑金貼合度好，能保持長(zhǎng)時(shí)間良好的隔音減震效果。




尾箱第二層吸音處理
尾箱是一個(gè)相對(duì)密封的空腔，這里不僅產(chǎn)生噪音，更是胎噪路噪傳入的主要部位，大量的噪音再次匯集并被來回反射，會(huì)令后排的乘客心焦腦脹；通過隔音有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。



NO4、翼子板隔音處理
前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。翼子板采用中道隔音減震板+中道吸音棉，進(jìn)行雙層隔音處理。





NO5、引擎蓋隔音處理
這個(gè)部位的隔音處理為2層，鈑金表面貼上一層中道減震板，之后在貼一層專業(yè)引擎蓋覆膜。
引擎蓋隔音的作用：加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。

描述：太原美聲：大眾帕薩特全車隔音降噪，減小噪音感受舒適駕乘！
圖片：11.jpg




隔音施工完畢之后，進(jìn)行附件無損復(fù)原。隔音之后帕薩特的駕乘環(huán)境變得更加安靜，高速行駛的時(shí)候感覺特別明顯。車主對(duì)隔音效果非常滿意。改裝升級(jí)完畢！




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