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標題: 奔馳音響改裝/奔馳R320摩雷優(yōu)特聲音響改裝【武漢廣全】 [打印本頁]
作者: 廣全朱浩強 時間: 2017-5-23 18:01
標題: 奔馳音響改裝/奔馳R320摩雷優(yōu)特聲音響改裝【武漢廣全】
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2017-5-23 17:59 上傳
全新R級豪華運動旅行車不僅具備了全時四輪驅動、先進的車軸設計、后空氣懸掛、長軸距等多項特性，更裝備了一系列旨在提高駕乘舒適性的動力性能系統(tǒng)，如用雙叉形橫臂懸架固定前輪來提高行駛穩(wěn)定性和操控性能，在后輪采用先進的四連桿結構，并將后軸空氣懸掛作為標準裝備。總而言之，用“豪華運動旅行車”來稱呼它一點也不夸張。
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奔馳全系除了高配的柏林之聲音響系統(tǒng)，其它版本的普通音響是不太理想的，奔馳車主提車來不及上牌第一件事就是把音響給系統(tǒng)給提升下，由于原車音響系統(tǒng)不帶功放，更換好的喇叭功率需求大點，需要加裝功放推動效果才完全發(fā)揮出來，通過試聽體驗后對世界頂級音響品牌以色列摩雷甜美的人聲表現(xiàn)情有獨鐘。
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奔馳R320音響系統(tǒng)配置：
主機：原車機頭
前聲場：以色列摩雷 優(yōu)特聲602
后聲場：以色列摩雷 聽愛卓602（簽名版）
功放：意大利舞仕剛柔 ONE 130.4
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奔馳原車門板結構還是非常扎實的
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原車喇叭門板中低音為8寸
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品牌未知，只有一個奔馳LOGO貼標
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優(yōu)特聲602擁有一體化底盤和潛沉氣動設計，最大限度地減少反響失真雙磁鐵驅動；54MM大直徑六角技術鋁制音圈，和音控阻抗濾波器技術，使聲音的承載能力更強。新型的MT-120阿克弗勒（Acuflex?）涂層高頻軟球頂單元和MXR分頻器技術，集合摩雷三大技術而成，符合了高、中、低頻的精確聲學參數(shù)。這個與倫比的設計和技術，讓優(yōu)特聲系統(tǒng)將激情的音樂帶來飽滿的纖細度，達至高音清澈，中音自然，低音響亮。
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高音安裝原車三角位
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后聲場摩雷聽愛卓602簽名版，采用大音圈和一個強大的磁體系統(tǒng)，提供更高的功率處理（高達30%以上的電流的速度），較低的失真水平和改進的低頻響應。摩雷著名的1.1″（28mm）軟球頂高頻單元提供一個真正令人難忘的音樂體驗。
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后門摩雷聽愛卓高音大小與原車尺寸剛好。
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意大利舞仕剛柔ONE 130.4安裝座椅底下，ONE 130.4穩(wěn)定的DC/DC升壓電源電路、強大的濾波電路、充裕穩(wěn)定的前級穩(wěn)壓電源，造就了ONE 130.4強勁穩(wěn)定的功率輸出；滑入式的主板和散熱器設計，秉承了Mosconi一貫的設計風格，又讓ONE 130.4更加精巧雅致、別具匠心。
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安裝完成后就是專業(yè)儀器測試左右聲道相位是否正確，進行專業(yè)調試工作。標準的安裝只是基礎，對器材直接的搭配和調試才是最重要的部分，需要有專業(yè)調試功底的調音師完成。
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2017-5-23 18:01 上傳
作者: 廣全朱浩強 時間: 2017-5-25 11:10
謝謝支持
作者: 廣全朱浩強 時間: 2017-5-26 10:32
謝謝支持
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