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玩改車

標題: 親身體驗:英朗1.6T試駕Tuningbox效果出乎意料 [打印本頁]

作者: aescn8    時間: 2017-6-10 09:47
標題: 親身體驗:英朗1.6T試駕Tuningbox效果出乎意料
  11年購置了這臺英朗1.6T,幾乎沒有猶豫就上手XT,三廂屬實太普通; 對于別克一直有好感,無外乎穩(wěn)定性和安全系數(shù),可是如果你的車也是英朗.16T,恐怕會反駁我了,先不說火花塞和點火線圈的事情,這在網(wǎng)上可以隨便一搜一大堆;或許是趕上10款這一批次有問題? 其他異響可以理解,車齡久了在所難免,最主要是這車1.6T動力方面,折騰過中尾段排氣,后來因為混合氣過濃報故障,另外尾排低扭損耗嚴重,無奈摘下來;之后加過外掛電腦,就是傻瓜式外掛,因為變速箱本身就有換擋遲滯,加外掛動力是好不少不過動力輸出不是很順暢,頓挫感強,放棄;

 15年的時候除了火花塞擊穿的毛病,又出現(xiàn)缺缸情況,又是一頓折騰;在這之后基本上就放棄什么改裝了。決定從簡單的產(chǎn)品入手,安裝TuningBox,至少不用破線,也沒有什么發(fā)動機超負荷情況,簡簡單單,直接改善起步提速就行了~



















試駕總結(jié):
首先在關(guān)閉TuningBox的情況下,進行起步、提速路試,方便做對比,車子電子油門遲緩是很正常的,別克的、雪佛蘭的都有~
  開啟TuningBox,選擇三階段程序最大模式:在工程師的提醒下先輕踩油門,車輛條件反射般的一個前沖作用力,如果用原始踩油門習慣,會有些不適應;車子正常行駛,沒有什么故障燈,按原始習慣稍微大腳給油,明顯感受轉(zhuǎn)數(shù)攀升速率加快,換擋原有的頓挫感有減弱,不過根除不了,這很正常,變速箱原因,急加速超車提速推背感足足的。緊接著在等紅燈期間,再次感受起步效果,油門影響確實積極。之后又進行了一階段和二階段程序的效果測試,最終確定在二階段最大模式時足夠滿足操控駕駛需求。
  油耗方面:原始平均油耗11.2個;目前基本上可以保證在10.8-11.4之間,變化不大,但是唯一需要提醒:堵車或者路況不順暢情況,建議手動關(guān)閉TuningBox,這期間油耗波動大,一開始沒注意,后來也是店家提醒,不然有可能上到12個以上。





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