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玩改車

標題: 奧迪A6全車隔音改裝詳解 [打印本頁]

作者: 重慶樂車坊    時間: 2017-6-12 11:43
標題: 奧迪A6全車隔音改裝詳解
  拆開門板撕下防水層映入眼簾的是許多的空洞和薄薄的鈑金,下面我們一起來詳細看看這部車的內(nèi)部結構尋找噪音產(chǎn)生的原因與解決辦法。






門板通常是受到風噪的影響。車門鈑金比較薄弱,強度不夠,鈑金就會隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫,導致喇叭的聲壓受到損失并引起揚聲器的諧波失真,從而導致喇叭音質(zhì)惡化。所以,在車門鈑金上貼上中道Q-mat可以有效強化車身鋼板,減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音,猶如把喇叭安裝到了扎實的箱體之上,大幅提高汽車喇叭在車門上的音質(zhì)效果







外層繼續(xù)采用中道隔音Q-mat進行減振處理,把車門變成一個扎實密封的箱體,有效抑制車門鈑金振動,減少噪音往駕駛室的傳遞



四門內(nèi)飾板采用TEAC吸音棉,其優(yōu)異的吸音和隔熱性能,能有效的衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音,提升駕駛舒適度,阻隔熱量的傳導,節(jié)約空調(diào)能耗,因吸音棉材料比重極低,不會增加油耗,并且其材料環(huán)保阻燃疏水抗菌。



車地板占車體很大一部分面積,并且離路面、輪胎都很近,從這里向駕駛艙內(nèi)傳遞的路噪和胎噪非常多,大大的影響了駕乘舒適度。我們使用中道Q-mat和吸音棉來解決這個部分,可以強化底盤鈑金結構,提升行駛平順性。



















尾箱和后輪弧采用中道隔音Q-mat進行分塊滿貼減震處理,有效起到減振,強化鈑金,外層用吸音棉進行吸音處理,有效的衰減尾箱的噪音向駕駛室傳遞











葉子板為胎噪、路噪、發(fā)動機噪音和排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道,這些噪音在輪拱內(nèi)側形成的空腔里被來回旋轉、反射和放大,并通過鈑金震動、孔洞和車門縫隙向車內(nèi)傳遞,嚴重影響駕駛舒適性,將減振材料Q-mat粘貼在輪弧上,再用吸音魔棉覆蓋在Q-mat上, 葉子板施工完畢前輪胎噪有明顯改善















消除了車身金屬的共振,以及路噪.風噪.胎噪的傳播,同時又有良好的吸音,噪音降低了,帶給駕駛者一個安靜.舒適的駕駛空間。








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