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玩改車

標(biāo)題: 眾途觀全車大能隔音降噪|途觀汽車音響改裝—無(wú)錫美車坊 [打印本頁(yè)]
作者: 無(wú)錫美車坊    時(shí)間: 2017-7-3 14:49
標(biāo)題: 眾途觀全車大能隔音降噪|途觀汽車音響改裝—無(wú)錫美車坊
途有境而觀無(wú)垠，這不僅是一種人生境界，更是一種隨性的心靈釋放。每段旅程，都是發(fā)現(xiàn)自己的過(guò)程。在日常駕乘生活中，由于車噪、胎噪、路噪、風(fēng)噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛過(guò)程中，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音，長(zhǎng)時(shí)間接觸還給人們的身體帶來(lái)諸多危害。而汽車隔音不僅有效降低噪音，提高駕乘時(shí)的安靜性和舒適性，又可以提升汽車音響的聲壓和音色，還能把原車瀝青味、異味都去除，使得車主的生活得到完美的升華，享受更美妙的駕駛樂(lè)趣。


大眾途觀屬于越野SUV的類型，車輛的密封以及隔音都很一般，車主反映車內(nèi)噪音過(guò)大，跑長(zhǎng)途感覺(jué)很是疲勞。而對(duì)駕駛有著更高要求的途觀車主認(rèn)為音樂(lè)可以宣泄一種情緒，創(chuàng)造一種氛圍，表達(dá)一種無(wú)法用語(yǔ)言替代的心聲，每次聽(tīng)一首好音樂(lè)總覺(jué)得是對(duì)心靈的一次洗禮。無(wú)錫美車坊汽車音響改裝的技師建議車主想要達(dá)到駕駛旅途更舒適的樂(lè)趣，音響改裝要達(dá)到好的效果，必須對(duì)全車進(jìn)行隔音。只有在車內(nèi)無(wú)噪音的情況下，音響才能發(fā)揮最好的性能。

大眾途觀改裝配置：
隔音：全車大能隔音
音響配置：
         前聲場(chǎng)：法國(guó)勁浪165AS套裝喇叭
         后聲場(chǎng)：法國(guó)勁浪165AS套裝喇叭
         功放：意大利歐迪臣4.9四路功放

我們來(lái)看看這臺(tái)大眾途觀的全車隔音過(guò)程和音響升級(jí)的全過(guò)程吧：
下面我們先對(duì)途觀車進(jìn)行拆卸工作，我們?cè)诓鹧b過(guò)程中要求工作人員必須做到三點(diǎn)“認(rèn)真、仔細(xì)、負(fù)責(zé)”，讓全車隔音降噪對(duì)車子造成損壞的概率為零。無(wú)錫美車坊是全無(wú)錫最早做汽車隔音的店家，每年無(wú)錫來(lái)美車坊做汽車隔音的車輛高達(dá)100多臺(tái)，經(jīng)驗(yàn)豐富。同時(shí)無(wú)錫美車坊有著完整的售后服務(wù)體系，凡是在無(wú)錫美車坊做的汽車隔音和汽車音響項(xiàng)目，我們都提供十年質(zhì)保，讓您無(wú)后顧之憂?。?br />



四門隔音。四門隔音是汽車隔音的基礎(chǔ)工程。從圖中可以看出大眾途觀并未做任何的隔音處理，車門是由兩層鐵皮架構(gòu)而成的一個(gè)腔體，風(fēng)噪、胎噪很容易入侵車內(nèi)，是汽車噪音重要的來(lái)源之一。



車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動(dòng)及共振噪音，同時(shí)，鈑金的薄弱和振動(dòng)噪音也會(huì)影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。這里由于紅派不夠用了，就用了四張藍(lán)金剛，將藍(lán)金剛貼在門板的第一層，就是門板的第一層隔音。門板第二層隔音用紅派密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時(shí)，讓車門鈑金間形成一個(gè)類似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提升喇叭音效。為強(qiáng)化車門的隔音效果，我們?cè)谲囬T內(nèi)飾板上再使用超級(jí)溫莎做吸音隔熱強(qiáng)化處理。







車底盤隔音。底盤是路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪等各種噪音的重要來(lái)源。所以底盤隔音是全車隔音的重要工程。做底盤隔音能有效減少路面石子撞擊底盤以及胎躁等噪音通過(guò)地板的傳入。更能夠大量隔除通過(guò)地板 向車內(nèi)傳遞的熱量，節(jié)省能耗。



先使用紅派強(qiáng)化底盤和后備廂強(qiáng)化鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實(shí)緊固的同時(shí)，降低振動(dòng)及共振噪音；再使用低頻王和超級(jí)溫莎做吸音強(qiáng)化處理，三種材料科學(xué)搭配，隔音效果更加優(yōu)異



后備箱是后輪胎噪、排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。而且后備箱是一個(gè)相對(duì)密閉的空腔體，進(jìn)入的噪音在此會(huì)被來(lái)回反射和放大，形成共鳴噪音。



后翼子板的隔音是跟后備廂一起做的，先止震再附著一層棉。






引擎蓋的部分，一方面我們需要做隔音處理，使車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲更加柔順；另一方面為隔熱處理，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量向引擎蓋的傳導(dǎo)，延緩引擎蓋漆面的老化，其中使用材料為大能“紅派”和引擎蓋隔熱膜。先用紅派強(qiáng)化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)之間的共鳴噪聲；再使用引擎蓋隔熱膜做吸音強(qiáng)化和隔熱處理，讓引擎蓋漆面永久如新。

















調(diào)試音響系統(tǒng)時(shí)，車主選擇了百聽(tīng)不厭的經(jīng)典唱片-《民歌蔡琴》，一首《被遺忘的時(shí)光》是細(xì)雨敲窗的心事里淡淡的一幅剪影畫。唱回憶是山溫水暖，唱離別是哀而不傷。音樂(lè)這個(gè)東西是很玄妙的，很難用語(yǔ)言去解釋。它可以跨越不同語(yǔ)言的鴻溝，突破不同地域的認(rèn)知習(xí)慣，好像是無(wú)界別的“國(guó)際流通語(yǔ)言”，可以說(shuō)音樂(lè)的美具有普世價(jià)值。美好的音樂(lè)可以給大腦一個(gè)好的思維基礎(chǔ)，使人的性情和心靈得到凈化。所以，古人說(shuō);移風(fēng)易俗，唯樂(lè)至深






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