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玩改車

標(biāo)題: 豐順汽車隔音改裝 梅州車樂匯現(xiàn)代瑞納改裝全車綠靜隔音 [打印本頁]
作者: xaudioo    時間: 2017-7-7 09:31
標(biāo)題: 豐順汽車隔音改裝 梅州車樂匯現(xiàn)代瑞納改裝全車綠靜隔音
現(xiàn)代瑞納（VERNA）作為現(xiàn)代汽車小型車的核心戰(zhàn)略車型，是現(xiàn)代汽車特別針對中國市場的特性獨(dú)立研發(fā)的一款A(yù)0級小車。由現(xiàn)代汽車南洋研發(fā)中心、北美研發(fā)中心和歐洲研發(fā)中心共同設(shè)計(jì)研發(fā)，為了突出動感的特性，瑞納優(yōu)化了車身比例，使整車更具有轎跑車蓄勢而發(fā)的運(yùn)動風(fēng)范并且大大減少了駕駛時的空氣阻力。另外，轎跑車的造型效果絲毫沒有影響到車型的內(nèi)部空間，瑞納長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內(nèi)部空間，尤其是同級別車型中最大的2570mm軸距，真正為消費(fèi)者的日常使用提供了最大的方便和靈活性。

改裝車型-現(xiàn)代瑞納



作者: xaudioo    時間: 2017-7-7 09:33
【車型原車噪音分析】作為這樣一款車型其噪音隔音方面卻做到不是很出色，車子發(fā)動機(jī)加速時有茲茲茲茲聲音在4檔換5當(dāng)時候還能聽到電流一樣的聲音 當(dāng)車速在90KM/H時像電流的聲音則更加明顯，為了解決目前噪音的情況 車主來到梅州車樂匯大打算對全車進(jìn)行一次全面的隔音工作。


系統(tǒng)配置：
隔音品牌:綠靜
隔音部位：全車

【對癥下藥-噪音的解決方案】改裝師傅再經(jīng)對車體的上路檢測之后發(fā)現(xiàn)整車的噪音源較為突出主要表現(xiàn)在門板、底盤以及尾箱，為了能更好的解決噪音問題改裝師傅采用環(huán)保的綠靜隔音材料對整車進(jìn)行隔音操作。

前門板第一層止震處理



后門板第一層止震處理增強(qiáng)鈑金剛性



前門板第二層密封處理



后門板第二層密封處理起到隔音降噪的作用



作者: xaudioo    時間: 2017-7-7 09:36
風(fēng)噪是最為常見的汽車噪音之一，它指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的噪音。做四門隔音，先做內(nèi)層門板，貼在鈑金上減少共振，第二層帖在門板鈑金外層整層密封，讓門板形成一個密封的空間，減少共振同時也提高音響效果。

底盤進(jìn)行第一層止震處理



改裝師傅在細(xì)致的給門板施工



底盤第二層吸音棉進(jìn)行二次隔音吸音操作



路噪是車輛高速行駛時，風(fēng)切噪音、行駛帶動底盤震動噪音，和沙石沖擊車底盤噪音。首先貼上止振板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、噪音；再來是鋪上吸音棉，阻隔熱量通過地板傳入車廂內(nèi)。

后尾箱的施工細(xì)節(jié)展示



后尾箱同樣采用雙層隔音操作



作者: xaudioo    時間: 2017-7-7 09:39
尾箱是個空腔，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，汽車噪音就會不斷折射和重疊，形成共鳴聲。先將原車尾箱飾板拆除，清理干凈尾箱，先在尾箱底板的鈑金上貼上止振板減少共振，再在上鋪一層吸音棉進(jìn)行吸收。葉子板輪弧也進(jìn)行了有效的隔音處理。

葉子板的止震處理



葉子板第二層吸音棉有效減少胎噪路噪的噪音



輪弧襯板也進(jìn)行了隔音處理



引擎蓋隔音有效減少發(fā)動機(jī)噪音的傳入




【效果點(diǎn)評】在經(jīng)過一系列的噪音工作后，車主特別進(jìn)行了一段路測測試以前加速的茲茲聲音以及電流聲完全消失，當(dāng)時速超過90KM/H時劇本沒有聲音，經(jīng)過顛簸路段時候的噪音也基本隔絕，車主對此次隔音的整體效果確實(shí)非常滿意，對梅州車樂匯的細(xì)致工作更是大為認(rèn)可。








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