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標題: 【濱州東駿汽車音響改裝】大眾途觀全車隔音+音響改裝升級 [打印本頁]
作者: 淺摯h    時間: 2017-7-10 15:18
標題: 【濱州東駿汽車音響改裝】大眾途觀全車隔音+音響改裝升級
本帖最后由 淺摯h 于 2017-7-10 15:30 編輯

大眾首款國產(chǎn)SUV——途觀，一經(jīng)露面便得到廣泛關(guān)注和喜愛，無論動力性能還是經(jīng)濟性都有著出色的表現(xiàn)，途觀的出現(xiàn)，打破了德系車無國產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。同時，排放也更加環(huán)保。
【原車音響系統(tǒng)分析】大眾途觀的原車主機功能單一，汽車播放出來的音源無法得到有效的保障，而且汽車的隔音環(huán)境也不是太好，所以汽車在行駛的時候產(chǎn)生的噪聲又會影響到汽車音響的品質(zhì)，加之原車使用的聲場喇叭品質(zhì)也不是很好，所以原車的音響品質(zhì)在車主看來是一塌糊涂，為了提升音響的品質(zhì)車主來到了濱州東駿對汽車進行了音響改裝的工作。
【隔音部位】引擎蓋、四門、翼子板、后備箱、輪轂、底盤
【音響器材】惠威KX-165套裝、DX-165、功放SA4
【濱州東駿汽車音響改裝/隔音改裝】?

車身保護，防止在施工中對車身造成劃傷。

即將安裝產(chǎn)品展示。







引擎蓋隔音
能夠降低發(fā)動機噪音，吸收發(fā)動機艙熱量，保護引擎蓋漆面不受發(fā)動機烘烤。







車門隔音
四門隔音是汽車隔音的基礎(chǔ)工程，對于這幾個部位的有效減震和吸音隔熱升級，能夠增強鈑金的強度，降低共振噪音，而且能夠提升車門整體的厚重感，塑造良好的箱體結(jié)構(gòu)使音響系統(tǒng)發(fā)揮更具出色的表現(xiàn)。再搭配吸音隔熱的升級，吸收門板空腔的共鳴噪音，阻隔熱能，節(jié)約能耗。



門板拆下后發(fā)現(xiàn)隔音措施簡陋。

原車喇叭采用紙漿材質(zhì)，做工粗糙，在音質(zhì)表現(xiàn)方面，低頻量感方面略有欠缺的，有輕微模糊現(xiàn)象發(fā)生，質(zhì)感受到影響。高頻則不夠收斂，有輕微的發(fā)散，影響了細致度和解析力，更影響了車主的聽覺體驗。

附加隔音材料，有利于增強鈑金剛性，減少共振，形成一個類似于箱體的密閉空間，在減少噪音的同時，能對音響的發(fā)聲起到推波助瀾的作用。

翼子板隔音
在行駛過程中輪胎的高速轉(zhuǎn)動，輪胎與底面的摩擦，風(fēng)的阻力，前翼子板會產(chǎn)生胎噪，風(fēng)噪傳入車內(nèi)。首先要將四個車輪拆卸下來，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時會露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板，為了粘貼更加牢固，應(yīng)該在施工前將門板上的浮塵擦拭干凈，然后將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板。





后備箱隔音
駕車時，后備箱的震動來源是較大的，原車尾箱隔音欠缺，需進行隔音處理，能夠有效的減少胎噪、路躁、風(fēng)燥和排氣管噪音，也能起到控制轟鳴聲的作用。

輪轂隔音
減少震動，有效減少路躁。

隔音細節(jié)，裁剪仔細，貼合完整。



底盤隔音
底盤是發(fā)動機噪音、輪胎噪音、路噪等噪音穿透到車內(nèi)的主要部位，是影響汽車駕駛舒適性的主要原因。東駿的技師們把座椅全部移出，平平整整地將隔音材料貼上，壓平，不放過任一個細節(jié)。底盤進行第一層隔音處理，有效隔音減震，增強底盤鈑金剛性。

底盤進行第二層隔音處理，貼上吸音棉，有效增強底盤密封性。經(jīng)過細致的處理，震動都將會被有效吸引，大量的熱量也會被有效阻隔。

低音放置。

低音細節(jié)展示。



底盤進行第二層隔音處理，貼上吸音棉，有效增強底盤密封性。經(jīng)過細致的處理，震動都將會被有效吸引，大量的熱量也會被有效阻隔。

功放放置。

音響處理器細節(jié)展示。



分頻器細節(jié)展示。





隔音及音響改裝完成。








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