隔音品牌：獅龍隔音
雅閣車主對他的愛車各方面覺得都挺滿意，就是越來越覺得噪音有點受不了，而且噪音大了，感覺車內的音樂效果也越來越不如意，因此準備做個全車隔音，改善一下。四個車門為各種噪音涌入車內的主要通道，獅龍隔音可以通過減振、密封來有效降低通過車門傳入的大量噪音，同時大幅提高安裝在車門上喇叭的音質，使您的駕駛舒適，更具樂趣。
隔音品牌：獅龍隔音
施工部位：引擎蓋 前葉子板 底盤 四門 尾箱 尾箱蓋 后輪轂
開始隔音之前，先做好車聲保護，并對全車進行檢查驗車，防止在施工過程中的小意外。門板的拆除，可以看到原車是沒有做任何隔音的，門板上的空洞也比較多，容易 有風燥的傳入
四門雙層隔音，隔音后可以加強門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產生，外層隔音后將門板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，并且提升安裝在門板上喇叭的聲色質量，對音響效果提升更顯著。
再到門板外層隔音的密封，讓外層鐵皮的振動也得到最大程度的抑制，將門板的隔音效果形成嚴密的箱體，優(yōu)化音響效果
再到底盤隔音的施工，底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟
首先用震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產生噪音。在止震的基礎上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。
全部壓緊后再隔音的基礎上再鋪上一層吸音棉，有效吸取過多雜音
對于尾箱和輪轂的施工也一樣，南寧偉強的改裝師先對汽車尾箱和輪轂做止振處理，然后又使用獅龍冰纖隔熱棉進行第二層密封，而冰纖隔熱棉采用的是微纖維結構，是吸音的最佳材料之一，所以在底盤和輪轂用上，真的達到了意想不到的效果。
再到前面葉子板的隔音施工，這個地方最關鍵，做的不好效果差別大，所以南寧偉強的師傅特別注意到這個細節(jié)
最后到引擎蓋的施工，引擎蓋隔音大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護漆面的重要手段，同時降低發(fā)動機通過引擎蓋板向車內傳遞的噪音和振動，讓駕駛更舒適。
最后施工完全部復位檢查
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