對(duì)于很多喜歡玩越野的人來(lái)說(shuō)，擁有一輛專屬越野的戰(zhàn)車并不是很現(xiàn)實(shí)。大部分人都是買一輛越野性能強(qiáng)的SUV，同時(shí)也兼顧日常家庭使用。但隨著你駕駛技術(shù)的提高，想嘗試更復(fù)雜更有挑戰(zhàn)性的越野路況時(shí)，車子的局限性也就顯現(xiàn)出來(lái)。不過(guò)有些越野迷對(duì)于自己座駕的越野能力非常了解，他們可以充分利用自己車子的優(yōu)點(diǎn)揚(yáng)長(zhǎng)避短，完成一些難度很大的越野挑戰(zhàn)。
Terry Knight就是這樣一個(gè)人，對(duì)自己的越野車非常的了解。他的這輛07款豐田FJ酷路澤并沒(méi)有像一些越野狂熱分子一樣換裝大號(hào)輪胎，或是載重1噸的車橋，不過(guò)也進(jìn)行了一些有助于提高通過(guò)能力的改裝。Terry駕駛FJ的越野經(jīng)歷已經(jīng)相當(dāng)豐富，那現(xiàn)在我們就來(lái)看一下他的這輛車。
雖然車主已經(jīng)為FJ安裝了前后All-Pro保險(xiǎn)杠和越野踏板，但這輛經(jīng)歷豐富的伙計(jì)身上已經(jīng)有了不少劃痕和損壞。圖片上看不見的底盤下安裝了BudBuilt出品的防護(hù)板。車頭的9.5 Warn絞盤提供自身脫困能力。
機(jī)艙內(nèi)，4.0升排量的V6引擎可以為33寸半的Nitto Trail輪胎提供充足的動(dòng)力。為了幫助車內(nèi)用電器的更好工作， 一個(gè)Optima黃頂電瓶被安裝在電瓶支架上。
全車升高3英寸，All-Pro生產(chǎn)的越野上控制臂和Walker Evans的2.5英寸減震器協(xié)同工作為FJ提供更大的懸架行程。FJ原廠的A-Trac牽引力控制系統(tǒng)非常有效，很能滿足Terry的需要。
對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)，車內(nèi)工具和備用零件等雜物的擺放非常重要。這輛FJ加裝了圖上這種儲(chǔ)物抽屜，強(qiáng)度足夠，非常實(shí)用。
規(guī)格表
2007豐田FJ酷路澤TRD
動(dòng)力系統(tǒng)
引擎：4.0L，TRD排氣系統(tǒng)
變速箱：A750F 5-速自動(dòng)檔
分動(dòng)箱：原裝
前傳：IFS出品8英寸從動(dòng)錐齒輪，主減速比3.72
后傳：豐田原廠8英寸從動(dòng)齒輪，TRD電動(dòng)差速鎖，主減速比3.72
懸架
前： Walker Evans 2.5英寸減震器，All-Pro越野上控制臂
后：Old Man Emu重載螺旋彈簧，Walker Evans 2.5英寸減震器，原廠控制臂
輪胎輪輞： 295/70/17 Nitto Trail Grapplers輪胎，17寸Pro Comp鋁合金輪輞
其他：All-Pro保險(xiǎn)杠和越野踏板，9.5 Warn絞盤，Bud Built下防護(hù)板和后差速器防護(hù)罩，M-Pac側(cè)行李架等
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