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玩改車(chē)

標(biāo)題: 深圳車(chē)改坊途昂汽車(chē)改裝STP [打印本頁(yè)]

作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-8-18 16:47
標(biāo)題: 深圳車(chē)改坊途昂汽車(chē)改裝STP
【車(chē)型原車(chē)噪音分析】途昂作為現(xiàn)在市場(chǎng)表現(xiàn)一直火爆的SUV車(chē)型其底盤(pán)高度高,通過(guò)性好。視覺(jué)效果好一直受到車(chē)主的熱捧,但同樣的在行駛的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)的噪聲也要比轎車(chē)的噪聲高出很多,如果是在惡劣的道路條件下行駛這種情況會(huì)更加的明顯,車(chē)主對(duì)于這種噪音簡(jiǎn)直難以忍受,于是來(lái)到深圳車(chē)改坊對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全面的升級(jí)改裝工作。

途昂進(jìn)店準(zhǔn)備改裝




作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-8-18 16:49
配置清單:
車(chē)型途昂;
隔音材料:STP
隔音部位:底盤(pán) 尾箱 輪弧內(nèi)襯板

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)試之后發(fā)現(xiàn)這輛汽車(chē)主要是底盤(pán)噪音以及尾箱噪音尤為突出,改裝師傅在拆除原車(chē)座椅之后采用STP隔音止震膠進(jìn)行底盤(pán)的隔音處理從而增強(qiáng)底盤(pán)鈑金的剛性,也減少了石子敲擊底盤(pán)所產(chǎn)生的噪音入侵,STP隔音材料擁有軍工級(jí)品質(zhì)30年的制造歷史,更是受到車(chē)主的一致追捧,止震之后再進(jìn)行第二層密封處理有效增強(qiáng)整體隔音效果。

改裝器材合影



底盤(pán)第一層隔音處理



第二層密封處理



stp隔音材料細(xì)節(jié)展示



針對(duì)尾箱的共振噪音,這是由于整車(chē)車(chē)型較大,尾箱在整體行車(chē)過(guò)程中能引起震動(dòng),由于尾箱結(jié)構(gòu)的特殊性就能引起共鳴從而噪音就被放大,改裝師傅則同樣采用雙層止震的處理方法進(jìn)行處理,同時(shí)細(xì)節(jié)更是處理非常到位連尾箱壁也做了特殊的隔音措施。針對(duì)路噪的產(chǎn)生也同樣會(huì)通過(guò)輪弧襯板傳入,因此細(xì)心的改裝師傅還特別將輪弧也做了特殊的隔音處理。

第二層密封處理細(xì)節(jié),整體工藝非常嚴(yán)謹(jǐn)



尾箱隔音止震處理



整體貼合工藝精湛



邊角處理細(xì)節(jié)展示



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】整體施工完成之后車(chē)主特別進(jìn)行一次道路測(cè)試整體感覺(jué)噪音基本隔絕,以前經(jīng)過(guò)顛簸的碎石路面出現(xiàn)的噪音現(xiàn)在基本未能明顯感覺(jué)底盤(pán)的敲擊聲,對(duì)整體改裝效果非常滿意。

尾箱壁整體施工細(xì)節(jié)



制作工藝水準(zhǔn)非常高超



輪弧內(nèi)襯板隔音細(xì)節(jié)展示



整體輪弧內(nèi)襯板隔音效果








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