也有很多的車友會(huì)顧忌油耗問題實(shí)際ECU升級(jí)并不是以多噴油來增加馬力，而是供油及點(diǎn)火的曲線重新搭配與調(diào)整，由電腦根據(jù)外部傳感器信號(hào)進(jìn)行最佳的空氣與燃油的搭配以及發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程和正時(shí)的控制來達(dá)到增加馬力輸出的目的。多數(shù)升級(jí)客戶反應(yīng)說車子變得更會(huì)跑。
在外形設(shè)計(jì)方面，與上一代奧迪a6相比，全新奧迪A6L外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險(xiǎn)杠分開的散熱和進(jìn)氣格柵變成了一個(gè)完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標(biāo)志性前臉設(shè)計(jì)將復(fù)古、經(jīng)典與現(xiàn)代、時(shí)尚有機(jī)地融為一體，既透著奧迪的創(chuàng)始人霍希在上世紀(jì)30年代統(tǒng)治德國頂級(jí)豪華車市場(chǎng)時(shí)的威嚴(yán)，又體現(xiàn)出奧迪自戰(zhàn)后復(fù)興以來突出科技和運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的品牌理念。
鑒于頂速是國內(nèi)ECU升級(jí)行業(yè)最老的品牌，而且多年來一直以ECU程序的穩(wěn)定性和曲線優(yōu)良在業(yè)內(nèi)知名，車主毫不猶豫找到了我們，為這輛奧迪A6 刷ECU改善動(dòng)力性能。
試駕回來，車主迫不及待的問我們工程師效果咋樣。工程師笑著下車，示意車主上車親自體驗(yàn)效果。車主二話沒說，上車?yán)@著頂速院內(nèi)跑了兩圈之后，笑著說，動(dòng)力確實(shí)有改善。
原始數(shù)據(jù)：333hp 440nm
升級(jí)數(shù)據(jù)：448hp 590nm
