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玩改車

標(biāo)題: “樂”享車生活 比亞迪唐改裝德國曼斯特cs6508兩分頻-上海... [打印本頁]

作者: 一代新聲    時間: 2017-8-24 16:02
標(biāo)題: “樂”享車生活 比亞迪唐改裝德國曼斯特cs6508兩分頻-上海...
一邊駕車一邊聽音樂是一件十分享受的事情,上班時,一首輕快的音樂拂去疲倦;下班時,一首震撼的搖滾樂甩掉疲憊,瞬間精神煥發(fā),充滿活力。但是比亞迪唐作為一輛越野車,廠家把重心放到了動力方面,音響系統(tǒng)雖說完整但總是不盡人意,想要更高品質(zhì)的享受,汽車音響升級勢在必行。

改裝車型——比亞迪唐







作者: 一代新聲    時間: 2017-8-24 16:07
比亞迪唐升級方案:
前聲場:德國曼斯特cs6508兩分頻
后聲場:美國來福同軸喇叭
功放:英國Crande Voice ab804
低音:英國Crande Voice as104
隔音部位:四門、腳踏板、四輪、引擎蓋、尾箱
隔音材料:3M

比亞迪唐的車主對駕乘享受有著極高的要求,沒有高質(zhì)音樂的熏陶,根本無法體會到那樣駕駛的快感,來到上海道聲的車主就是希望自己的愛車能換一副動人的“嗓子”,唱出更有激情的歌曲。但愛車的表現(xiàn)確實讓人很失望,不僅音響配置無法釋放出讓人動容的聲音,就連讓車主安安靜靜地在路上駕車都做不到,該好好“說話”的不好好“說”,不該出聲的,又“吵”個不停,看來這次改裝真的是很有必要!

即將升級的音響器材集體亮相



比亞迪唐使用3M隔音材料進行隔音升級



道聲的改裝師首先為比亞迪唐進行一次“全身檢查”,不出所料,原車隔音問題的確比較嚴(yán)重,主要是門板、腳踏板、四輪、引擎蓋還有尾箱產(chǎn)生的風(fēng)噪、路噪和胎噪等噪音沒有得到很好的隔絕,肆無忌憚地在車內(nèi)亂竄,嚴(yán)重影響車主的日常駕車及聽音,隔音勢在必行!首先對門板進行隔音,可以有效地降低外界噪音傳入車內(nèi)對音質(zhì)的干擾,降低失真,同時還給駕乘者提供一個理想的聽音環(huán)境。

使用專業(yè)隔音材料對門板進行雙層隔音,增強門板鈑金剛性以及讓門板形成一個密閉箱體



門板飾蓋使用3M吸音棉進行吸音,隔音效果更佳



在拆下原車?yán)葧r,改裝師發(fā)現(xiàn)原車?yán)鹊闹谱鞑牧霞白龉ざ际趾喡?,試聽與德國曼斯特cs6508兩分頻相比,原車簡直不堪入耳。而且曼斯特cs6508的音色自然細膩,車主在試音室體驗過它的效果后,對其演繹的味道和感覺都十分喜歡,很爽快地就選定一套德國曼斯特cs6508兩分頻升級比亞迪唐的前聲場,其出來的聲色偏暖,人聲醇厚,量感適中,十分耐聽,后聲場則升級一對美國來福同軸喇叭進行補充。由于比亞迪唐的原車并沒有超低音單元,加裝一只英國Crande Voice as104超低音是必須的,用來彌補低頻的不足,使整個音響系統(tǒng)更加澎湃有力。

德國曼斯特cs6508中低音喇叭裝于門板原位




作者: 一代新聲    時間: 2017-8-24 16:09
德國曼斯特cs6508高音喇叭的安裝近照



美國來福同軸喇叭裝于門板原位



使用隔音材料對引擎蓋進行止震處理



汽車底盤本身就是噪聲的重災(zāi)區(qū),為了在隔音的時候不留下死角,道聲的改裝技師特意將汽車的座椅進行了拆除,然后使用止震板對底盤進行全面的粘貼,增加鈑金剛性,有效抑制共振及沙石拍打底盤產(chǎn)生的噪音傳入車廂。為了使得隔音的效果更為出色,改裝技師又對汽車的輪弧和尾箱,做了全面的隔音處理,從而將尾箱和輪弧的產(chǎn)生噪聲降低到最小。止震板的塊狀粘貼是由設(shè)計原理決定的,每一處細微角落技術(shù)人員都會考慮到,保證每一個部位的隔音都做到位,是道聲的做事原則。

腳踏板位置進行雙層隔音



對四輪進行雙層隔音處理




作者: 一代新聲    時間: 2017-8-24 16:11
尾箱進行雙層隔音



尾箱側(cè)邊進行雙層隔音



引線安裝英國Crande Voice ab804功放



尾箱還原后,引線安裝功放和超低音



隔音處理完成后,車主和上海道聲的改裝技師一起進行道路實測,結(jié)果無論是在高速行駛還是在惡劣的路況下行駛,車廂內(nèi)的噪聲分貝數(shù)都完全控制在可接受范圍內(nèi),而且更換的“新聲音”也讓車主十分滿意。






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