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玩改車(chē)

標(biāo)題: 法拉利458 Speciale改裝直通排氣 [打印本頁(yè)]

作者: 琦琦    時(shí)間: 2017-8-25 11:17
標(biāo)題: 法拉利458 Speciale改裝直通排氣


  法拉利正在將其全部非V12產(chǎn)品線轉(zhuǎn)換為渦輪增壓動(dòng)力,以滿(mǎn)足排放法規(guī),同時(shí)保持功率輸出完好無(wú)損。雖然該公司似乎正在使用一些相當(dāng)嚴(yán)肅的技術(shù)來(lái)征服渦輪延遲和豐富的扭矩,從未像以前一樣,在大氣饋送的V8中達(dá)到9000rpm的脊柱刺激感覺(jué)。




  在法拉利引進(jìn)了整車(chē),渦輪增壓488 GTB之前,最合適的是458 Speciale。 它在9000rpm和540Nm以相當(dāng)高的6000rpm發(fā)出了445kW的嘶嘶聲。 結(jié)合較少的重量,這足以讓其在3.0秒內(nèi)沖刺100公里/小時(shí)的速度。相比之下,其后繼者,488 GTB,以8000rpm的速度在8000rpm和760Nm下制造了493kW,但是由于紅線較低,所以不會(huì)刺穿耳鼓。





  舉例來(lái)說(shuō),這是一款直接通過(guò)Fi連接的排氣系統(tǒng),適用于458 Speciale,因?yàn)樗ㄟ^(guò)隧道尖叫。 在汽車(chē)界沒(méi)有多少聲音可以擊敗這個(gè)聲音。 即使V10奧迪R8和蘭博基尼Aventador聽(tīng)起來(lái)也是驚人的,但也沒(méi)有相同的效果。


























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