玩改車(chē)
標(biāo)題: 廈門(mén)海馬s5汽車(chē)音響改裝、全車(chē)海靈獸隔音【音樂(lè)驛站】 [打印本頁(yè)]
作者: yyyy 時(shí)間: 2017-8-27 17:03
標(biāo)題: 廈門(mén)海馬s5汽車(chē)音響改裝、全車(chē)海靈獸隔音【音樂(lè)驛站】
無(wú)論是堵塞在繁忙的城市公路上,還是長(zhǎng)時(shí)間驅(qū)車(chē)的高速路上,如果來(lái)段優(yōu)美動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè),那漫長(zhǎng)的車(chē)途將會(huì)成為你最休閑的好時(shí)光;無(wú)論是野外郊游、或者獨(dú)自兜風(fēng)時(shí),如果播放令人心動(dòng)的、動(dòng)感十足的唱片,將會(huì)讓你的旅程更加舒心與暢快。而本次海馬S5車(chē)主因?yàn)殚L(zhǎng)期行駛經(jīng)常受到外界一些雜質(zhì)的影響,特意給自己愛(ài)車(chē)先做個(gè)全車(chē)隔音,本次采用改裝材料為:海靈獸隔音,海靈獸吸音棉。
以下海馬s5車(chē)身圖片;
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1.拆掉原車(chē)的隔音,車(chē)門(mén)鈑金上沒(méi)有任何隔音措施,只有一層積灰的塑料膜。
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2.車(chē)門(mén)第一層減振隔音效果圖:
車(chē)門(mén)內(nèi)層用用海靈獸隔音通過(guò)減振,能有效的阻止門(mén)板與外層鋼板之間的共振噪音,同時(shí)也讓鋼板變得更厚實(shí)。
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3.車(chē)門(mén)第二層減振隔音效果圖:
就是車(chē)門(mén)上大大小小又不規(guī)則的孔洞,成為外界風(fēng)噪路噪傳入車(chē)內(nèi)的主要通道,車(chē)門(mén)隔音分里外兩層,里層使用海靈獸止振板,強(qiáng)化鈑金,減少震動(dòng);外層用海靈獸止振板將車(chē)門(mén)密封,為喇叭的發(fā)揮奠定良好的基礎(chǔ)。
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4.密封了車(chē)門(mén)上大大小小的孔洞,切斷了風(fēng)噪的入口,同時(shí)為喇叭的發(fā)聲提供了良好的環(huán)境。
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5.最后塑料門(mén)上再做一層吸音棉,減少門(mén)板與鐵皮之間碰撞產(chǎn)生的異響
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6.后備箱放輪胎的凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu),不僅路噪胎噪會(huì)從這里傳入車(chē)內(nèi),本身的金屬振動(dòng)共鳴也會(huì)帶來(lái)的相當(dāng)大的噪音。首先用海靈獸止振板采用條形貼法,通過(guò)減振減少自身的震動(dòng)與共振,同時(shí)車(chē)體也會(huì)變得更加扎實(shí)。車(chē)體上部件的震動(dòng),這些部件又向外輻射噪音,在該傳播途徑上安裝彈性材料或元件,隔絕或衰減震動(dòng)的傳播,就可以實(shí)現(xiàn)減震降噪的目的。
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7.第二層使用海靈獸吸音棉,專(zhuān)門(mén)針對(duì)地板部位較難處理的低頻噪音而生。合理的布置吸音材料,能有效降低聲能的反射量,達(dá)到吸音降噪的目的。 尾箱隔音共同組成汽車(chē)隔音的基礎(chǔ)工程,對(duì)這個(gè)部位的隔音處理,可以大幅度提高安裝在后備廂的超重低音箱的音壓音質(zhì),使得低音效果飽滿(mǎn)有力,可使你活得更堅(jiān)實(shí)、更精確、更多的超重低音。
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8.翼子板隔音:這里是輪胎噪音最常傳入的地方,行駛時(shí)避震器所產(chǎn)生的噪音,輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產(chǎn)生的噪音,以及撞擊的雜音。很輕松就通過(guò)前后輪弧傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低上述噪音。
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9.汽車(chē)隔音正可彌補(bǔ)一部新車(chē),或舊車(chē)所會(huì)碰到的這些問(wèn)題,它除可以強(qiáng)化結(jié)構(gòu)鋼梁的空洞處,也可以強(qiáng)化底盤(pán)之鋼板避免過(guò)早金屬疲勞,填補(bǔ)因長(zhǎng)期之震動(dòng)所產(chǎn)生之間隙或拆裝不良所造成之間隙而產(chǎn)生之間隙而導(dǎo)致之異音,更兼具防銹之功能,提升音響之低音品質(zhì)。
然后專(zhuān)業(yè)師傅改裝隔音完之后車(chē)主迫不及待試聽(tīng)了效果很是滿(mǎn)意,也解決了車(chē)主一開(kāi)始的一個(gè)困擾。
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