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玩改車

標題: 寶馬525 刷ecu 趕超535不在難受 [打印本頁]
作者: 速度動力提升    時間: 2017-8-31 11:28
標題: 寶馬525 刷ecu 趕超535不在難受
車型：寶馬525
升級地點：頂速動力東莞分店
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)： 218p    310nm
頂速數(shù)據(jù)： 301p    480nm





寶馬以操控跟性能著名，我相信不少寶馬車友都有一顆想成為藤原拓海一般的心，作為一個追求動力性能的愛玩車之人，又怎么能被原廠參數(shù)所滿足了，同時的刷ECU行業(yè)里流傳著這么一句話，德系車不刷ECU就是浪費，德系車里的寶馬不刷ECU更是浪費中的浪費，所以，你們懂得，都說寶馬改裝潛力大，那就刷起來吧。



國際慣例，首先來點評一番，新款的寶馬525Li和新5系523Li在外形上基本是一樣的，沒有明顯的區(qū)別。同樣采用全新的LED天使眼日間行車燈，又白又亮，一改過去老款黃色昏暗的效果，使新款5系看起來更有朝氣。寬大的雙腎形進氣格柵，設(shè)計得更豪華大氣。發(fā)動機蓋上面有四條隆起的曲線匯聚到寶馬的Logo上面，很自然讓人聯(lián)想到發(fā)動機蓋下面那強勁的性能機器和寶馬品牌的科技含量



  這款發(fā)動機在動力調(diào)校上有多種版本，而525的調(diào)校中規(guī)中矩，在沒刷ECU之前，原廠最大馬力218hp，最大扭矩310nm，而最大扭矩在1350-4800轉(zhuǎn)就全部發(fā)揮出來，可見這款發(fā)動機的先進之處在于它能更早的啟動渦輪。配合帶駕駛模式切換功能的8速手自一體變速箱，無論是從性能上還是燃油經(jīng)濟性上都有出色的表現(xiàn)，駕駛模式的切換也立桿見影，個性突出，使這車不但能商用，還能家用又能運動，適合大多數(shù)用戶的需求。



這款車經(jīng)過重新調(diào)校數(shù)據(jù)后，最大馬力達到301hp，最大扭矩達到480nm，而0-100公里加速5.5秒就可以完成，已經(jīng)完全超越了高功率版528Li的動力水平。和3.0t的原廠535都可以有的一拼了。換來的直接效果就是車子開起來明顯變輕，加速迅猛有力，推背感更加強勁！



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