1,改裝車型—高爾夫7.JPG (94.8 KB, 下載次數(shù): 9)
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2017-9-3 11:13 上傳
2,拆開汽車底盤,除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理.JPG (114.23 KB, 下載次數(shù): 5)
2017-9-3 11:22 上傳
3,底盤簡(jiǎn)單的隔音措施.JPG (97.71 KB, 下載次數(shù): 10)
4,底盤第一層隔音處理.JPG (136.84 KB, 下載次數(shù): 6)
5,座椅底部也做隔音處理.JPG (146.39 KB, 下載次數(shù): 3)
6,使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理.JPG (146.55 KB, 下載次數(shù): 7)
7,大能低頻王第二層隔音.JPG (127.26 KB, 下載次數(shù): 13)
2017-9-3 11:27 上傳
8,由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大.JPG.jpg (92.77 KB, 下載次數(shù): 6)
9,輪轂未作任何有效隔音處理.JPG (93.03 KB, 下載次數(shù): 10)
10,使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理.JPG (144.75 KB, 下載次數(shù): 8)
11,輪轂隔音細(xì)節(jié)展示.JPG (127.11 KB, 下載次數(shù): 9)
2017-9-3 11:31 上傳
12,尾箱的隔音處理.JPG (129.83 KB, 下載次數(shù): 17)
13,輪轂的第二層密封處理.jpg (127.13 KB, 下載次數(shù): 10)
14.jpg (139.31 KB, 下載次數(shù): 10)