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玩改車(chē)

標(biāo)題: 紫金汽車(chē)隔音改裝 河源城市快車(chē)比亞迪宋改裝獅龍 [打印本頁(yè)]
作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-9-5 12:56
標(biāo)題: 紫金汽車(chē)隔音改裝 河源城市快車(chē)比亞迪宋改裝獅龍

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】比亞迪宋是一款配置豐富且性?xún)r(jià)比極高的車(chē)型，但原車(chē)在一些細(xì)節(jié)方面的做工稍微有些欠缺，當(dāng)車(chē)速行駛低于40KM/h噪音相對(duì)明顯，這也使得汽車(chē)在行駛的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)的噪聲比較突出，為了能夠降低汽車(chē)在行駛過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的噪聲，車(chē)主來(lái)到河源城市快車(chē)對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—比亞迪宋



系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】比亞迪宋的原車(chē)門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部隔音措施簡(jiǎn)單。汽車(chē)在行駛的時(shí)候風(fēng)噪會(huì)直接傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，因此改裝技師使用獅龍隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這不僅阻止了風(fēng)噪的傳入，同時(shí)還為汽車(chē)的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲



后門(mén)板做雙層隔音處理



拆除汽車(chē)座椅，底盤(pán)除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理



使用獅龍隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱是低頻共振噪聲的重災(zāi)區(qū)，但原車(chē)的底盤(pán)和尾箱除了在重點(diǎn)部位有使用止振板做隔音處理之外并未做任何有效隔音處理，因此河源城市快車(chē)的改裝技師先使用獅龍隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了密封處理。雙層的隔音處理使得底盤(pán)和尾箱的大部分噪聲得到了有效的抑制。

使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理效果展示



由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大



輪轂未作任何有效隔音處理.



使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理



輪轂也做了隔音處理



輪轂是路噪和胎噪的主要傳播途徑，因此河源城市快車(chē)的改裝技師使用獅龍隔音材料對(duì)汽車(chē)的輪轂也做了雙層的隔音處理，從而切斷了路噪、胎噪等噪聲的主要傳播途徑。

輪轂隔音展示



尾箱的第二層密封處理



輪轂的隔音處理非常認(rèn)真



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】給汽車(chē)做隔音處理第一要選擇好的隔音材料，獅龍隔音是汽車(chē)專(zhuān)用的隔音材料；其次要保證施工的工藝水準(zhǔn)，河源城市快車(chē)的改裝技師經(jīng)驗(yàn)豐富，工藝水平高超。而比亞迪宋的隔音改裝恰好滿(mǎn)足了這兩方面的要求，這也是比亞迪宋隔音效果如此出色的主要原因。

底盤(pán)和尾箱整體的施工效果









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