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標(biāo)題: 廣州車元素天河總店奔馳R350音響改裝 [打印本頁(yè)]
作者: 芬朗MTX西雅士    時(shí)間: 2017-9-8 15:00
標(biāo)題: 廣州車元素天河總店奔馳R350音響改裝
奔馳R350作為一部豪華運(yùn)動(dòng)旅行車，風(fēng)格獨(dú)特，其外觀沉穩(wěn)、動(dòng)感，內(nèi)部空間舒適、寬敞，動(dòng)力配置強(qiáng)勁，非常適合長(zhǎng)途旅行。在旅行途中，最不可缺少的就是音樂(lè)，它能舒緩駕駛疲勞，使旅途充滿樂(lè)趣。
而好的音樂(lè)不僅需要舒適的空間去享受，更需要好的音響產(chǎn)品去創(chuàng)造。所以對(duì)于喜歡音樂(lè)的朋友來(lái)說(shuō)原車音響肯定是不夠的，現(xiàn)在就讓我們來(lái)看看本次R350的音響改裝方案。
以下是產(chǎn)品總圖
芬朗烏托邦HIFI 系列UT-6.2參數(shù)介紹：  
從上述參數(shù)中可以發(fā)現(xiàn)，UT-6.2是典型的大音圈喇叭，功率大、靈敏度略低，在充沛的功率推動(dòng)下，能夠釋放出強(qiáng)勁的音樂(lè)能量、以及海量的音樂(lè)細(xì)節(jié)，而34Hz-40000Hz的超寬頻響范圍，也足以體現(xiàn)出產(chǎn)品的出眾播放能力，銣鋼磁路的應(yīng)用以及對(duì)稱驅(qū)動(dòng)磁路等技術(shù)的應(yīng)用，也確保喇叭具有力度強(qiáng)大、操控精準(zhǔn)的“動(dòng)力”。
UT-T1S高音單元展示以及與原車高音對(duì)比圖
UT-T1S高音單元，喇叭罩上使用六角形網(wǎng)格，讓高頻信號(hào)具有更好的擴(kuò)散性和結(jié)像力，同時(shí)外圈預(yù)留的螺絲孔也讓安裝更為便利
側(cè)面貼紙清晰印有MADE IN DENMARK的字樣，出生地從中再次得到證明
烏托邦UT-MW7中低音單元，紳士寶經(jīng)典的“西瓜皮”單元設(shè)計(jì)，外表給人一種高冷的感覺(jué)可是它溫厚的聲音表現(xiàn)令人無(wú)法抵擋
專業(yè)的音響改裝店每一步的安裝都是不容馬虎的，就像這一個(gè)小小的喇叭墊一樣，木質(zhì)包革喇叭墊全手工打造原尺寸大小喇叭墊圈
整體安裝效果圖，前門選擇主動(dòng)兩分頻，后門選擇被動(dòng)兩分頻，主動(dòng)被動(dòng)同時(shí)擁有，體驗(yàn)至尊般的享受，打造屬于自己的音樂(lè)廳
處理器自然首選芬朗DSP8， 芬朗DSP8是一款6進(jìn)8出的專業(yè)DSP，輸入信號(hào)自動(dòng)合并，更有藍(lán)牙音頻無(wú)縫連接，光纖信號(hào)輸入，分頻方式可為主動(dòng)3分頻/前主動(dòng)2分頻、后被動(dòng)分頻/全被動(dòng)分頻隨意設(shè)置；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲、獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)都可隨意設(shè)置！
低音功放、處理器、電容隱藏式安裝在尾箱，全部在蓋板下面既美觀又不占用原車空間更好滿足車主需求，
整齊的功放排布與線路走向，三臺(tái)功放同時(shí)配合推動(dòng)整套音響系統(tǒng)，芬朗UT-4100，實(shí)時(shí)電流管理和多重過(guò)熱保護(hù)線路AB類功放UT-4100功率大、解析率高、保真度高、熱量小、諧波失真＜0.01%等優(yōu)勢(shì)，以此保證前聲場(chǎng)做主動(dòng)分頻的完美演繹，而芬朗UT-2160二路功放則帶動(dòng)后聲場(chǎng)盡情發(fā)揮
低音選擇來(lái)自美利堅(jiān)車載超低音MTX發(fā)明者的MTX 5510-44，高端的雙音圈設(shè)計(jì)完美的音盆結(jié)構(gòu)都是奠定這款美式低音盡情咆哮的基礎(chǔ)，再配合上MTX TH1000.1功放超大功率播放使其收放自如
低音置于尾箱所占空間不大看著干凈整潔，一起見(jiàn)識(shí)它的威力吧！
一套完整的音響改裝下來(lái)，坐在車上試聽(tīng)上一曲你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這套音響是多么的令人震撼！在聽(tīng)女聲歌手演唱時(shí)飽滿而不失圓潤(rùn)、干凈而不失“溫度”，同時(shí)也可以保證歌手的聲音在得到清晰、細(xì)膩的刻畫(huà)之余，在聽(tīng)感上亦不會(huì)流于過(guò)分甜膩，而是剛好達(dá)到“恰如其分”。





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