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玩改車

標(biāo)題: 北京寶馬525Li 2.0T刷ECU,潛能釋放隨心所欲 [打印本頁(yè)]
作者: 專業(yè)ECU動(dòng)力升級(jí)    時(shí)間: 2017-9-19 13:42
標(biāo)題: 北京寶馬525Li 2.0T刷ECU,潛能釋放隨心所欲
寶馬525Li采用短前懸設(shè)計(jì)，前輪很靠前，使本來(lái)就加長(zhǎng)的車身顯得相當(dāng)修長(zhǎng)。一條從前翼子板貫穿到尾燈的腰線，強(qiáng)勁有力，使修長(zhǎng)的車身顯得并不中庸，而且很協(xié)調(diào)，剛性十足，一點(diǎn)也沒(méi)有被加長(zhǎng)的感覺(jué)。



尾部的設(shè)計(jì)比老款車型更顯扁平，最大的亮點(diǎn)是尾燈的設(shè)計(jì)，使用了最新穎燈光技術(shù)，三條L字形燈排列在一起，左右相互呼應(yīng)，很遠(yuǎn)就能分辨出它高貴的身份與眾不同。整個(gè)尾部在帶擾流功能的后備箱蓋和保險(xiǎn)杠的襯托下，顯得非常年輕和霸氣。




寬大的雙腎形進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)得更豪華大氣。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面有四條隆起的曲線匯聚到寶馬的Logo上面，很自然讓人聯(lián)想到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面那強(qiáng)勁的性能機(jī)器和寶馬品牌的科技含量。內(nèi)門飾板采用與座椅相同的不織布材質(zhì)，與習(xí)慣的真皮有所不同。


525Li配置N20B20的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，N20B20是寶馬集多項(xiàng)技術(shù)于一身開(kāi)發(fā)出的一款雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為160kW/5000-6000rpm，最大扭矩為310N.m/1350-4800rpm，與其匹配的是一臺(tái)8擋自動(dòng)變速箱。就動(dòng)力參數(shù)來(lái)說(shuō)家用夠了，但對(duì)于有著更高駕駛樂(lè)趣需求的車友來(lái)說(shuō)，這還差的很遠(yuǎn)，最起碼動(dòng)力滯后、換擋銜接不流暢等方面影響了駕駛的樂(lè)趣，為了能在安全范圍內(nèi)讓這款車子在國(guó)內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出更佳的動(dòng)力與操控，我們通過(guò)刷ecu來(lái)解決這一問(wèn)題。


寶馬525Li ECU升級(jí)需要把電腦板拆下來(lái)操作的，在電腦的接口處進(jìn)行連線讀取原車數(shù)據(jù)，然后把程序發(fā)送到英國(guó)DNA總部進(jìn)行一對(duì)一的高品質(zhì)調(diào)校，大約一個(gè)小時(shí)左右再發(fā)回?cái)?shù)據(jù)寫入ECU中，ECU升級(jí)完成，準(zhǔn)備試車。




最后來(lái)看一下寶馬525Li原車的數(shù)據(jù)與升級(jí)后數(shù)據(jù)對(duì)比：

原車數(shù)據(jù)：最大功率160KW，最大馬力218P， 最大扭矩310Nm;

刷ECU升級(jí)后：功率提升211KW，馬力提升278P，扭矩提升390Nm;





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