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標(biāo)題: 南寧本田XRV專業(yè)音響改裝 隔音改裝 本田隔音降噪專業(yè)改裝 [打印本頁(yè)]
作者: 強(qiáng)仔 時(shí)間: 2017-10-11 21:05
標(biāo)題: 南寧本田XRV專業(yè)音響改裝 隔音改裝 本田隔音降噪專業(yè)改裝
外觀可以說(shuō)是本田-XRV的強(qiáng)項(xiàng)，顏值爆表，省油，空間實(shí)用性高。但隔音效果真的一般般，如同到訪南寧偉強(qiáng)的XRV車友說(shuō)，當(dāng)車速達(dá)到80以上的時(shí)候，風(fēng)噪、胎噪的聲音能夠很明顯的傳遞到車內(nèi)，再加上懸掛的問(wèn)題，以及車窗和車門的貼合度問(wèn)題，如果車輛行駛在非鋪裝路面上，那簡(jiǎn)直是震耳欲聾?。∷运麆偺彳嚥痪镁妥隽艘粋€(gè)全車的隔音。
隔音品牌：獅龍隔音
施工部位：引擎蓋 前葉子板 底盤 四門 尾箱 后輪轂 尾箱蓋
四門雙層隔音，隔音后可以加強(qiáng)門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產(chǎn)生，外層隔音后將門板密封，代替之前那張膜起到最基本的防水作用，還能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入，并且提升安裝在門板上喇叭的聲色質(zhì)量，對(duì)音響效果提升更顯著。
門板里層鋼板是最薄弱的，很容易形成共振，高速行駛與空氣摩擦形成的風(fēng)噪也很容易穿透進(jìn)來(lái)干擾我們的安靜環(huán)境，這時(shí)貼上獅龍止振板后，就會(huì)提升它的厚實(shí)度，增強(qiáng)抵抗噪音的可行性，用手敲擊的時(shí)候聲音很明顯的要厚實(shí)許多。
采用條形貼法，就形成多個(gè)振點(diǎn)，根據(jù)聲波的干涉原理，頻率相同，相位相反的波，疊加后會(huì)使聲波互相抵消，也拯救了鐵皮的厚度，加強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度，降低車輛行駛中產(chǎn)生的風(fēng)噪
在外層鐵皮上再貼上一層止振板，讓外層鐵皮的振動(dòng)也得到最大程度的抑制，將門板的隔音效果形成嚴(yán)密的箱體，優(yōu)化音響效果
做完門板隔音到門板吸音棉的安裝，門板吸音棉是在門板飾蓋反面，吸取過(guò)多雜音
然后到底盤的施工，先把地毯拆開，全部清理干凈，整個(gè)底盤就完全漏出來(lái)，可以看到完全沒有隔音措施，這也是汽車簡(jiǎn)配的一個(gè)特征
先進(jìn)行條貼處理，加強(qiáng)鈑金的厚度，增加多個(gè)共振點(diǎn)，減少共振
在隔音的基礎(chǔ)上鋪上一層吸音棉，大大降低底盤的噪音
然后到尾箱的隔音處理，尾箱同樣也是先做隔音條貼，然后在隔音的基礎(chǔ)上加上吸音棉后輪轂是特殊部位，要進(jìn)行滿貼處理，加強(qiáng)隔音效果
然后到前葉子板的隔音處理，大部分的風(fēng)噪 胎噪都是來(lái)源于這個(gè)地方
最后到引擎蓋施工，引擎蓋隔音大量隔除引擎蓋下面的熱量，減緩了引擎蓋漆面的老化，是保護(hù)漆面的重要手段，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)引擎蓋板向車內(nèi)傳遞的噪音和振動(dòng)，讓駕駛更舒適。
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