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玩改車

標(biāo)題: 起亞K3全車升級改裝獅龍隔音—清遠(yuǎn)征途汽車音響 [打印本頁]
作者: 清遠(yuǎn)征途影音    時(shí)間: 2017-10-26 13:06
標(biāo)題: 起亞K3全車升級改裝獅龍隔音—清遠(yuǎn)征途汽車音響
K3是起亞家族中全新的一款緊湊型家轎，前衛(wèi)時(shí)尚的外表在年輕消費(fèi)群體中擁有了較高人氣。車型配置豐富，空間實(shí)用，油耗適中，但是原車的風(fēng)噪、胎噪、共振實(shí)在是太過明顯了，既影響開車的聽覺，又降低了安全性，更別說擁有一個(gè)好的開車心情了，所以隔音勢在必行。

改裝車型—起亞K3



配置：

隔音品牌：獅龍隔音

隔音部位：門板、底盤、輪轂、尾箱、引擎蓋

獅龍是汽車做隔音的時(shí)候經(jīng)常使用的材料，它的隔音效果好，環(huán)保，同時(shí)也非常耐用，深受廣大車友的喜歡。改裝師首先對門板進(jìn)行兩層隔音處理，即門板內(nèi)層進(jìn)行止振，外層加強(qiáng)門板的密封處理，有助于喇叭的發(fā)聲和進(jìn)一步減少風(fēng)噪的入侵。

拆開原車門板空洞大，需要進(jìn)行隔音處理



四門內(nèi)層采用獅龍隔音材料，有效止振降噪



門板進(jìn)行第二層隔音，形成封閉箱體，有利于喇叭發(fā)聲



尾箱以及底盤的位置是汽車噪音侵襲的主要部分。拆開底盤可以看到起亞K3的底盤隔音是非常的欠缺，只有幾塊簡單的止振板，汽車在行駛的時(shí)候，胎噪和路噪會通過底盤傳到車廂內(nèi)，影響車內(nèi)環(huán)境。
底盤用獅龍材料強(qiáng)化底板鈑金減弱路噪和胎噪，減少共振，再鋪上路噪王進(jìn)行吸音處理，二次消弱噪音。

底盤和尾箱拆空，隔音處理十分欠缺



底盤進(jìn)行第一層，增強(qiáng)鈑金剛性



底盤第二層鋪上獅龍吸音棉，有效減少路噪和胎噪的傳入



底盤隔音效果展示



輪轂和尾箱的處理也不容忽視，由于汽車尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)尾箱共振產(chǎn)生的共鳴噪和路噪更為明顯，當(dāng)然還有汽車本身的尾氣排放帶來的噪音。所以改裝師也對尾箱進(jìn)行了雙層隔音處理，第一層隔音后再加上路噪王，使隔音效果更顯著。

輪轂進(jìn)行第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂鋪上獅龍吸音棉效果展示



尾箱進(jìn)行第一層隔音效果展示



尾箱進(jìn)行第二層隔音，達(dá)到更好的隔音降噪效果



接下來就是引擎蓋的隔音處理。汽車在行駛的時(shí)候發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生很大的熱量，而這些熱量會對引擎蓋的漆面形成烘烤，從而加速漆面老化，引擎蓋上面使用隔熱膜，除了能降噪，也是有隔熱作用，保護(hù)漆面。

引擎蓋鋪上隔熱膜，阻隔熱量傳遞


安靜的環(huán)境有了，音樂氛圍有了，精彩的旅途正等著你！





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