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標(biāo)題: 馬自達(dá)Miata改裝ND MX-5渦輪增壓套件 [打印本頁(yè)]
作者: 琦琦    時(shí)間: 2017-11-2 10:47
標(biāo)題: 馬自達(dá)Miata改裝ND MX-5渦輪增壓套件


　　小而靈活的Miata可能不需要額外的功率，但BBR的新型渦輪增壓套件已經(jīng)引起了我們的注意。 馬自達(dá)改裝專家為ND-Generation MX-5創(chuàng)造了第1階段渦輪增壓器套件，有望從汽車2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)上擠壓248馬力和236磅英尺的扭矩。BBR表示，升級(jí)將使Miata的0-60加速時(shí)間縮短到5秒，最高時(shí)速限制在155英里每小時(shí)。




　　馬自達(dá)Miata渦輪增壓套件包括一個(gè)新的雙渦旋渦輪增壓器，安裝在定制的BBR鑄鐵雙渦旋流量計(jì)上。 其他組件包括碳纖維渦輪增壓器隔熱罩，離散放置的高流量K＆N感應(yīng)系統(tǒng)，以及Starchip / EcuTek RaceRom ECU軟件包，用于修改燃油，點(diǎn)火和升壓校準(zhǔn)，以獲得更好的性能。 包括升壓軟管和更換電池托盤在內(nèi)的許多組件都以黑色完成，看起來(lái)像原廠規(guī)格的零件。





　　當(dāng)BBR在2014年開(kāi)始為Miata試用新的強(qiáng)制感應(yīng)包裝時(shí)，最初考慮了雙渦輪增壓器和單渦輪增壓器。 最終，雙渦輪增壓器被認(rèn)為是增加Miata力量最合適的方式，證明了高效率和靈敏度，同時(shí)保留了后期功率階段的大幅提升。BBR的Neil Mckay表示：“拒絕所有其他強(qiáng)制誘導(dǎo)方法，我們大量的動(dòng)力和道路測(cè)試已經(jīng)證明，我們選擇低背壓雙渦旋增壓器，具有增強(qiáng)的排氣清除能力，是最佳解決方案?！?“它與原始的SKYACTIV-G布局和防爆技術(shù)協(xié)調(diào)工作，正如在非常適度的增壓壓力下實(shí)現(xiàn)的令人印象深刻的動(dòng)力數(shù)據(jù)是顯而易見(jiàn)的。





　　可用于較新的Miatas，包括最新的RF，該套件現(xiàn)在全球銷售。 在美國(guó)，可以從全國(guó)BBR獨(dú)家經(jīng)銷商Flyin'Miata購(gòu)買。 在Flyin的Miata網(wǎng)站上，該套件的價(jià)格為5,695美元，并使用庫(kù)存排氣系統(tǒng)獲得“至少70馬力和70磅英尺”的收益。 然而，CARB批準(zhǔn)仍在進(jìn)行中。









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