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玩改車(chē)

標(biāo)題: 保時(shí)捷 971 怒吼的藍(lán)色猛獸，改裝升級(jí)釋放跑車(chē)強(qiáng)悍本性。 [打印本頁(yè)]
作者: FiExhau    時(shí)間: 2017-11-3 18:16
標(biāo)題: 保時(shí)捷 971 怒吼的藍(lán)色猛獸，改裝升級(jí)釋放跑車(chē)強(qiáng)悍本性。
跑車(chē)駕馭感與房車(chē)舒適感同時(shí)兼具的保時(shí)捷四門(mén)跑房車(chē)Panamera，搭載效能卓越的3.0公升渦輪增壓 V6引擎，配備安裝于兩列汽缸之間的雙渦流渦輪增壓裝置，能夠輸出243 千瓦(330 匹) 最大馬力，以及引擎轉(zhuǎn)速1,340 - 4,900 rpm 間的450 牛頓米最大扭力。唯一美中不足的是原廠的排氣抑制了作為跑車(chē)骨子里的強(qiáng)悍本性，為了達(dá)到更高性能、更猛聲浪，且效能更卓越的再進(jìn)化，需要對(duì) Panamera進(jìn)行排氣的強(qiáng)化改裝。




改裝排氣管，頭段是最重要的因素，也是效果最為顯著。原廠的頭段排氣管，大部分都是采用鑄鐵設(shè)計(jì)，除了重量沉重之外，鑄鐵管徑里面并非光滑表面，如果再加上因?yàn)檫w就設(shè)計(jì)大量生產(chǎn)，每一缸排氣門(mén)至排氣管的匯合處并沒(méi)有等長(zhǎng)設(shè)計(jì)，這會(huì)造成各缸排放廢氣的相互干涉，影響整體的排氣效能。Fi Exhaust排氣管頭段采用直通樣式，管體更為流暢。用高流量O2偵測(cè)代觸媒取代原廠觸媒段，可使排氣流量極為通暢，有效提升排氣效率，亦可減少渦輪的排氣回壓，讓馬力增加的同時(shí)使排氣管聲音更加地高亢，將排氣管系統(tǒng)效能發(fā)揮到顛峰。


前管也采用更為流暢的曲線設(shè)計(jì)，減少氣流阻力，提高排氣效能。各段接觸點(diǎn)完全對(duì)應(yīng)原廠數(shù)據(jù)位置設(shè)計(jì)，無(wú)需格外打孔安裝，兼顧了安裝的安全性和準(zhǔn)確性。


相較于原廠的中尾段設(shè)計(jì)，F(xiàn)i Exhaust縮小了消音筒身的尺寸，通過(guò)內(nèi)部消音設(shè)計(jì)不僅可以在閥門(mén)關(guān)閉時(shí)消減音量，也使整個(gè)排氣重量得以相對(duì)減輕。


Fi Exhaust中尾段采用獨(dú)特X-Pipe包含特殊匯流設(shè)計(jì)，匯流的高音共鳴更提升了排氣聲浪品質(zhì)，相較部分原廠Y-Pipe前端會(huì)造成排氣脈沖的猶豫期，廢氣在Y-Pipe細(xì)小管徑中，左側(cè)頭段與右側(cè)頭段在中段單管中產(chǎn)生推擠，導(dǎo)致?lián)p失原有馬力，然而X-Pipe則改善了這樣的狀況，使其可從尾段雙管中快速通過(guò)，且X-Pipe的中間構(gòu)造有大量空間使頭段氣體有囤積空間，達(dá)到低速不失扭力效果，最棒的是X-Pipe的設(shè)計(jì)使廢氣所行走的距離縮短，這三個(gè)優(yōu)點(diǎn)大大加速了排氣的時(shí)間，從而大幅度提高動(dòng)力和扭力。


尾管部分，F(xiàn)i Exhaust將原廠相連的尾管分離成獨(dú)立的2支分別在兩側(cè)，搭配智能控制閥門(mén)，減少排氣氣流的重疊，使排氣更為順暢。搭配的智能閥門(mén)遙控更可以輕松控制駕馭模式，隨時(shí)享受舒適額駕駛和競(jìng)速駕駛的不同樂(lè)趣。



尾部配合動(dòng)感大氣的碳纖維尾嘴，設(shè)計(jì)和做工宛若天成，獨(dú)特的炫酷設(shè)計(jì)，兼具外在的美觀性與內(nèi)在的實(shí)用性。每一絲一毫細(xì)節(jié)都讓您的Panamera傲視群雄，與眾不同。


除了匠心獨(dú)運(yùn)的做工和標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)，改裝后的Panamera在性能上更詮釋了急速爆發(fā)力和猛獸般的爆破聲浪。修長(zhǎng)、生動(dòng)的比例、外擴(kuò)的肩線、動(dòng)感矯健的車(chē)側(cè)身影，怒吼震撼的聲浪，電閃疾馳般的加速度，一次滿(mǎn)足你對(duì)跑車(chē)所有的幻想，保時(shí)捷狂熱者不想錯(cuò)過(guò)的視聽(tīng)盛宴正在上演！





作者: FiExhau    時(shí)間: 2017-11-7 16:28




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