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玩改車

標(biāo)題: 豐田埃爾法前后改裝日本BIWEI汽車音響 [打印本頁]
作者: qicheyinxiang    時間: 2017-11-18 14:16
標(biāo)題: 豐田埃爾法前后改裝日本BIWEI汽車音響
豐田埃爾法前后改裝日本BIWEI汽車音響，德國Helix V8 DSP 功放- 感受HI-END級音響音質(zhì)！
詳細(xì)說明
豐田埃爾法Alphard是一款全球知名的豪華MPV車型，其舒適性和駕乘體驗均是非常極致的設(shè)計，外形增添了許多人性化功能設(shè)計，與豐田大多數(shù)車型相比顯得很有格調(diào)，埃爾法的空間以及舒適感是諸多車友青睞。


旅途的享受除了乘坐的舒適感之外，音樂是不可缺少的陪伴，自然無味的原車音響是滿足車主的要求。為了心中的音樂，車主決定對埃爾法進(jìn)行音響改裝升級，幾經(jīng)咨詢，車主選擇來到對埃爾法音響改裝經(jīng)驗豐富、技術(shù)實力強的改裝店進(jìn)行音響升級——香港神田汽車音響改裝店。

此次豐田埃爾法音響改裝配置：
前聲場高音：日本BIWEI必偉A-50 III喇叭
前聲場中低音：日本BIWEI必偉A-130 III喇叭
后聲場：日本BIWEI必偉B-1300 U套裝喇叭
功  放：德國Helix喜力仕 V Eight DSP 8聲道功放
        日本笛神EL-D6001 單聲道功放
低  音：美國8寸DD超低音
線  材：英國無氧銅400信號線+專業(yè)輔助線
隔  音：俄羅斯Stp金衛(wèi)士航空隔音材料
其  他：美音圈、防水罩、喇叭木杔、保險盒


下面來看看埃爾法音響改裝情況：


車廂的環(huán)境對音響的發(fā)揮非常重要，埃爾法車門比較寬大，而且原車上只有一層防水薄膜，沒有任何隔音作用的，所以在升級音響之前，首先給埃爾法的前后門板進(jìn)行隔音處理；




埃爾法原車后門一樣只有一張防水薄膜，沒有任何隔音作用；


神田音響改裝師開始給車門進(jìn)行第一層隔音施工，隔音材料采用的俄羅斯進(jìn)口Stp金衛(wèi)士航空隔音材料；



門板第一層俄羅斯Stp金衛(wèi)士航空隔音，門板止震隔音施工完成效果；



門板第二層使用一整張俄羅斯Stp金衛(wèi)士航空隔音給門板進(jìn)行密封處理，可以起到加強止震效果，同時還可以讓門板形成一個密封的箱體，有利于提升喇叭音響效果；



神田音響改裝師對埃爾法音響改裝有著非常的成熟改裝經(jīng)驗，后門隔音施工雖然比較麻煩一些，但改裝師隔音施工非常細(xì)致，鈑金上隔音材料都是貼的滿滿的；


后門第二層Stp金衛(wèi)士航空隔音施工完成效果；


埃爾法四門雙層隔音全部施工完成后，車門關(guān)門很有厚重感和用手敲擊車門鐵皮的聲音也很沉重。


四門施工完畢，后尾門隔音也不是可缺少的，埃爾法后尾門寬大，隔音很有必要的；


埃爾法后尾門隔音施工，后尾門比較特殊改裝師考慮到后尾門隔音后負(fù)重，后尾門第一層隔音使用條貼法完成；


埃爾法后尾門第二層俄羅斯Stp金衛(wèi)士航空隔音，將一些沒有用的缺口使用Stp航空隔音材料密封好；


埃爾法原車拆下的喇叭，原車?yán)戎谱骱喡埰づ枨挥昧媳容^差，只能做一個普通出聲，沒有音質(zhì)效果：


神田音響改裝師根據(jù)喇叭大小制作好了喇叭木杔；


將喇叭木杔固定在門板上，使用喇叭木杔可以讓喇叭安裝更加密封，而且還可以防震降噪；


前聲場中低音選用的是日本BIWEI必偉信心系列A-130III中低音喇叭，BIWEI揚聲器采用獨特的偏心錐盆的設(shè)計，在安裝制約條件比較多的車廂里，偏心錐盆揚聲器可以控制指向性，讓音質(zhì)達(dá)到理想的效果。


為了增加喇叭使用安全，喇叭安裝時安裝師給喇叭加上了專用的防水罩，同時為了讓喇叭聲音集中發(fā)揮，安裝師又給喇叭外圍加上了美音圈；


前聲場高音采用必偉A-50 III喇叭，原位安裝在埃爾法中控臺兩側(cè)原車高音位置， BEWITH高音單元的最低頻率超過800Hz，非一般高音單元可以做到，這樣的設(shè)計能讓BEWITH的高中音平滑且毫無疵點地完美銜接上。


后聲場材用同系列喇叭必偉B-1300 U二分頻套裝喇叭，必偉B-1300 U中低音單元用上高密度云母合金聚合物振膜以及全新設(shè)計的鑄鋁剛性盆架，91mm的大尺寸鐵氧磁圈作為驅(qū)動單元，還有OFC無氧導(dǎo)體音圈負(fù)責(zé)其優(yōu)異的聲音輸出，能輕松駕馭全頻段的聲音輸送，聆聽出必偉誠意真實的與別不同之音。


后聲場必偉B-18高音喇叭，原位安裝在原車門板高音位置；




安裝完成門板復(fù)原效果，看不出來有任何的改裝痕跡；


日本笛神EL-D6001 單聲道功放，為了節(jié)省空間，安裝在副駕駛座椅底座下，笛神EL-D6001 單聲道功放助推尾箱8寸DD超低音；


此次根據(jù)車主要求給系統(tǒng)加裝了一臺德國Helix 喜力仕V Eight DSP 8聲道功放，喜力仕 V Eight DSP 8聲道DSP功放，應(yīng)用DSP數(shù)字音頻處理部分和喜力仕其他DSP功放相同的有著64bit精度，CPU運算能力達(dá)295 MHz，達(dá)到每秒處理12億次的處理能力，同時HELIX 延展卡槽 (HEC) 還可以增加一個界面，如藍(lán)牙音頻流模組或AUX輸入。這種頂級音頻處理器的應(yīng)用，都是非凡音質(zhì)和超大功率的保證。


美國8寸DD超低音，剛好可以隱藏在在后尾箱下面，不會影響后排座椅的使用；


所有安裝完成，安全保障措施要做好，在電源位置給音響系統(tǒng)加裝保險盒，確保系統(tǒng)安全使用；


最后調(diào)音師給系統(tǒng)做關(guān)鍵的調(diào)音；


通過神田汽車音響改裝專業(yè)技師的調(diào)音后，音響效果的提升立竿見影，給人更好的聽覺體驗，聲音的播放平穩(wěn)順暢，清晰入耳，低音爆發(fā)力十分完美。


埃爾法此次音響升級到此結(jié)束，喇叭在德國Helix喜力仕V Eight DSP功放推動下，整套音響系統(tǒng)得到完美的表現(xiàn)，各個頻段銜接處理到位，高音清晰通透，低音厚重飽滿，從此MPV上不僅有舒適空間，也有了HI-END級音響感受！






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