4.這是一款3.0升雙渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了最先進(jìn)的柴油機(jī)技術(shù)，無(wú)論是穩(wěn)定性、動(dòng)力性和噪音方面都做到位。在我們傳統(tǒng)觀念里柴油車就是噪聲很大，開(kāi)起來(lái)冒黑煙的情況，路虎已經(jīng)改變了這樣的觀念了，其實(shí)柴油車的優(yōu)點(diǎn)很多的，省油，動(dòng)力足等等…開(kāi)起這款車安靜度絕對(duì)不比汽油車差，而且動(dòng)力調(diào)教也很出色，最大功率180kw，245ps，最大扭矩600N.M。扭矩調(diào)教非常出色，但是面對(duì)攬勝這么龐大的身軀，車主反映低速時(shí)提升稍慢點(diǎn)，其他方面表現(xiàn)還是很出色的，于是想通過(guò)ECU升級(jí)來(lái)改善這點(diǎn)不足。帶著車主的期望，我們一起來(lái)見(jiàn)證它質(zhì)的飛躍吧?。。?/font>
6.圖片見(jiàn)到的就是路虎的“大腦”。發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)復(fù)雜的運(yùn)行狀況都是由這個(gè)小小的東西來(lái)控制的，而且里面還儲(chǔ)存這整個(gè)運(yùn)行的參數(shù)。我們工程師就是要根據(jù)這些參數(shù)對(duì)汽車進(jìn)行一個(gè)重新調(diào)整，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況更加良好，輸出更加穩(wěn)定。很多車友擔(dān)心這輸出功率增大了會(huì)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。小編在這里為大家解開(kāi)謎團(tuán)，其實(shí)通過(guò)調(diào)教ECU是優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)更適合的環(huán)境里工作，這樣效率自然高了，并不影響壽命和安全性，輸出更平穩(wěn)反而還會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
題外話說(shuō)的有點(diǎn)多，工程師操作也接近尾聲，寫(xiě)入數(shù)據(jù)，重新封裝好電腦，這都是十分嫻熟的了。讓車主來(lái)直觀感覺(jué)下這車的變化（希望能滿足客戶的期望），開(kāi)了一圈，車主說(shuō)現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)很順，起步再?zèng)]有了遲滯感了，而且換擋很平順，不會(huì)感覺(jué)到換擋的頓挫。聽(tīng)到客戶這一說(shuō)我們的操作也完美收官了。通過(guò)歐科ECU升級(jí)這款車可以提升50pk，80N.M的動(dòng)力。
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