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玩改車

標(biāo)題: 非常完美--鼓手寶來經(jīng)典改裝KONI 1020運動短簧作業(yè) [打印本頁]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)    時間: 2011-10-19 18:36
標(biāo)題: 非常完美--鼓手寶來經(jīng)典改裝KONI 1020運動短簧作業(yè)
非常完美--鼓手寶來經(jīng)典改裝KONI 1020運動短簧作業(yè)
我對這款捷克產(chǎn)的KONI 1020運動短簧覬覦已久了，因為朋友的速騰冠軍改裝后我進行了深刻的體驗，發(fā)現(xiàn)既沒犧牲舒適性，還降低了車身，減少了減震器在行駛中的多余行程，對操控穩(wěn)定性提升較大，特別是在攻急彎時側(cè)傾大幅減小，底盤變得更加扎實沉穩(wěn)，因為我的經(jīng)典早就改了225-45R17的輪胎，雖對操控有些提高，但只發(fā)揮出了一半的性能，原車過軟的懸掛是最大的障礙，于是，終于在這個黃金周果斷下手了！2300+150快遞=2450元，施工未收費，找朋友的工廠搞定！
施工前先洗了車

到了車廠，先記下原車輪拱高度（前輪），基本是一拳零一指的高度！汗。。。。。

原車后輪拱的高度，四指左右

捷克產(chǎn)的KONI 1020運動短簧

包裝很精致也很穩(wěn)妥


開始安裝！拆下了前減震！

原車彈簧與新彈簧對比，看起來真的短很多！~~

這個原車剎車盤，看起來真的好小啊，下一步研究換成GTI的。
新簧上車了！

前輪的彈簧環(huán)好了，兩個師傅干活就是快，左右側(cè)同步進行！


后輪的彈簧更換異常的簡單！因為彈簧和減震筒是分體的，只需要拆下一個螺絲即可！先用一個碩大的千斤頂頂住后橋，因為寶來懸掛是后拖拽臂式，所以頂起后橋就可以讓彈簧收縮，易于拆下。




后輪的彈簧也換好了，準(zhǔn)備收工！

安裝完畢，前輪降下來很多！據(jù)說跑一跑會更低！！

先是在車廠院子里跑了幾圈，讓彈簧伸展到位，同時滅掉ABS告警燈。（產(chǎn)生一個故障碼，上5053已清除）

上外環(huán)??！撒丫子開跑?。?br />
哇湊！~哥們嗨翻了。。。。太爽了！站在車旁邊后感覺我長個子了，車子變矮了，開門進去，像是一屁股坐到了地上！
附件:conew_201110031341.jpg下載次數(shù):20上傳時間:2011-10-4
描述:
前輪拱三指寬??！完美@！！

后輪拱二指寬！完美！！

視覺上整體感強好了很多！不像以前“躡手躡腳”，像個SUV。。。

輪子外立面與輪拱齊平！非常完美！

上圖作業(yè)完畢，后續(xù)將繼續(xù)上報使用感受！






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