升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)：314p 434nm
升級(jí)數(shù)據(jù)：420p 584nm
今天頂速連鎖為大家分享一臺(tái) 野馬2.3T 刷ecu 提升動(dòng)力 推背感明顯 的案例
福特Mustang剛剛亮相的時(shí)候就已經(jīng)引發(fā)了很多爭(zhēng)議，很多人說看著兇猛，其實(shí)看多了似乎也沒有那么兇猛 還帶一點(diǎn)的清新。福特Mustang依舊沿用很多“前輩”的經(jīng)典元素，能夠讓人一眼就能認(rèn)出令人熟知的野馬。
2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是Mustang最大看點(diǎn)，這是一款的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，在Mustang上面最先采用，值得一提就是這也是福特首款采用雙渦流渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其升功率也是目前福特家族中最高的。2.3L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到314馬力（231千瓦）/5500rpm，最大扭矩更是高達(dá)434牛·米/2500-4500rpm、、、
車主到店后，我們工程師馬上著手開工。這款車不需要拆板處理，直接obd讀寫就可以了，非常方便。數(shù)據(jù)讀出來后，我們頂速的工程師開始進(jìn)行調(diào)校。一個(gè)小時(shí)不到，調(diào)校完成。再寫入原車；然后安裝回原車，等待車子自檢就可以試車。
點(diǎn)火瞬間蘇醒的低吼聲油門響應(yīng)靈敏、轉(zhuǎn)向輕盈而精準(zhǔn)、動(dòng)力輸出線性卻擁有無窮的潛力，隨著對(duì)油門踏板壓力的持續(xù)增加，轉(zhuǎn)速表慢慢的爬升起來，整個(gè)過程是以持續(xù)綿進(jìn)的狀態(tài)給予駕駛者回應(yīng)，忠實(shí)地展現(xiàn)出大排氣量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力渾厚的特點(diǎn)
