升級車型：寶馬320
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)： ?184PH ? 270NM
頂速數(shù)據(jù)： ?284ph ? 450nm
很多車友在選寶馬3系的時候，于寶馬320Li和328Li之間猶豫不絕。關(guān)鍵就是兩者相差的那60馬力。這是很多人面對的一個問題——如果車友知道可以升級ecu，320會瞬間超越328，那就沒必要在動力上面在糾結(jié)那么多了。
國產(chǎn)的320Li豪華設(shè)計(jì)套裝，與328Li豪華設(shè)計(jì)套裝，除了發(fā)動機(jī)高低功率的區(qū)別以外，就是后者多了無鑰匙進(jìn)入、定速巡航、腰部支撐調(diào)節(jié)、內(nèi)置硬盤這幾項(xiàng)；但相比前者卻少了一個車內(nèi)氛圍燈。這些區(qū)別，讓兩者的價(jià)格相差7萬元。 如果你不在意上述這些錦上添花的功能的話，那的確會在發(fā)動機(jī)這塊猶豫一番。
兩者雖然都采用了N20B20發(fā)動機(jī)，但整個動力體現(xiàn)，整整60p的差距。這確實(shí)非常的難以抉擇， 既然機(jī)型都是N20B20，一個最大輸出功率為184馬力，另外一個是245馬力，這60馬力去哪里了？其實(shí)很簡單，軟件限制。兩部發(fā)動機(jī)，都采用了相同的DME（PN:12148604210）電子硬件系統(tǒng)，也采用了相同的MEVD 17.2.9引擎控制軟件。320的發(fā)動機(jī)，將渦輪增壓的壓力最大設(shè)置為8psi，而328的發(fā)動機(jī)，其增壓壓力最大可以達(dá)到16psi。增壓值的設(shè)定，是區(qū)別兩款發(fā)動機(jī)最大輸出功率的主要因素。
除此之外，兩款機(jī)型在硬件上，都有著通用的增壓器、進(jìn)氣歧管、中冷器、曲軸、連接桿、旁通閥，以及空氣流量計(jì)。變速箱，也都是ZF的8HP45。這樣就很容易的知道了，進(jìn)行ecu的升級解除限制，在進(jìn)行一對一的特調(diào)，320所輸出的動力可以完美的秒殺掉328.
